【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】EA888發(fā)動(dòng)機(jī)DPL和DKV區(qū)別

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)符合的排放標(biāo)準(zhǔn)是不同的，并且動(dòng)力參數(shù)也有一些區(qū)別。ea888是大眾旗下的發(fā)動(dòng)機(jī)，這是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。ea888并不是一款發(fā)動(dòng)機(jī)，而是一個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，ea888是有很多不同細(xì)分型號(hào)的。

大眾旗下的很多汽車(chē)都在使用ea888發(fā)動(dòng)機(jī)，例如大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），大眾CC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），大眾高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）r，大眾途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。

時(shí)至今日，ea888發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)發(fā)展到第三代機(jī)型了，大眾是第一個(gè)大規(guī)模使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)廠商。

渦輪增壓技術(shù)在誕生之初其實(shí)并不是應(yīng)用在汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)上的，這種技術(shù)最早是被應(yīng)用在飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)上的。

渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空中遇到的進(jìn)氣不足問(wèn)題。

渦輪增壓技術(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，這樣可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

渦輪增壓技術(shù)的原理是比較簡(jiǎn)單的，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，排氣是有足夠的能量來(lái)推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)的，渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)可以壓縮空氣并將空氣吹入汽缸內(nèi)，這樣就可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量了。

ea888低功率和高功率有什么不一樣

低功率和高功率發(fā)動(dòng)機(jī)使用的渦輪增壓器是不一樣的，高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)使用的汽缸墊和氣門(mén)室蓋墊厚度也是不一樣的，并且高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞也是不同的。

一般高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比都要比低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比低，這樣是為了防止爆震現(xiàn)象。

低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪壓力要比高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪壓力小，所以高低功率的渦輪壓力是不一樣的。

高功率發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)溫度和壓力都更高，所以氣門(mén)室蓋墊和汽缸墊也是不一樣的。

高功率發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)發(fā)熱量更高，所以配套的冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)也是不同的。

很多車(chē)友都認(rèn)為高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)只是ecu中的控制程序不同，其實(shí)并不是這樣的。

高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)之間是有很多不同的。

所以，車(chē)友們不要將高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的程序刷入低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的ecu，這樣會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

ea888是大眾旗下一款比較出名的發(fā)動(dòng)機(jī)，第三代2.0升渦輪增壓ea888發(fā)動(dòng)機(jī)的效率是比較高的，第三代ea888在2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中效率和性能算是很高的了。

ea888發(fā)動(dòng)機(jī)在很多大眾旗下的車(chē)型上都是可以見(jiàn)到的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）