【太平洋汽車網(wǎng)】e影是純本田發(fā)動機嗎

這款車是配備了本田的發(fā)動機，并且這款車上很多系統(tǒng)也是本田設計的。

這款摩托車搭載了本田的單缸四沖程風冷發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率為5.4kw，最大扭矩為8.16牛米，排量為108cc。

這款發(fā)動機的壓縮比是9.5比1，這款摩托車的發(fā)動機還使用了本田的PGM-Fi系統(tǒng)。

這是一款很不錯的踏板摩托車，這款摩托車輕便靈活，很適合在市區(qū)道路內使用。

摩托車是不少朋友們會使用的交通工具，這種交通工具很適合在一些堵車比較厲害的市區(qū)道路內使用。

建議騎摩托車的朋友們在騎車時要遵守交通信號燈，并且要在機動車道內行駛，不要超速行駛。

建議在騎摩托車時，要戴頭盔，并且最好穿上專業(yè)騎行服和護具，這樣可以提升騎行過程中的安全性。

在購買摩托車時，如果是購買了一些高性能的街道跑車，那建議車友們選擇帶abs防抱死制動系統(tǒng)的。

abs系統(tǒng)對于摩托車來說是很重要的，如果摩托車在緊急制動時車輪出現(xiàn)了抱死現(xiàn)象，那摩托車會直接摔到，這樣會讓駕駛員受傷。

所以，建議車友們購買帶有abs防抱死系統(tǒng)的摩托車。

e型多連桿和多連桿有啥區(qū)別

e型多連桿懸架屬于多連桿懸架的一種，e型多連桿懸架其實更像是雙叉臂懸架，這種懸架的機構與普通的多連桿懸架是有區(qū)別的，但是區(qū)別不大，e型多連桿懸架的成本與普通的多連桿懸架是差不多的。

e型多連桿懸架的控制臂會組成兩個A字型，所以這種懸架看上去很像雙叉臂懸架。

懸架是用來連接車輪與車身的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

汽車上的懸架有很多種，汽車上的懸架有獨立懸架和非獨立懸架。

常見的非獨立懸架有扭力梁懸架，整體橋懸架。

常見的獨立懸架有麥弗遜獨立懸架，多連桿獨立懸架，雙叉臂獨立懸架，雙球節(jié)獨立懸架，雙橫臂獨立懸架。

獨立懸架的中間是斷開的沒有任何連接的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間也是沒有任何連接的，這樣同軸兩個車輪之間就不會出現(xiàn)運動干涉現(xiàn)象。

這也是獨立懸架的操控性和舒適性都要比非獨立懸架更好的原因。

因為獨立懸架的部件更多，結構更加復雜，所以獨立懸架的成本也是更高的，并且這種懸架占用的空間更大，體積也是更大的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）