【太平洋汽車網(wǎng)】gs3爬坡用哪個(gè)檔

如果是一般的坡道，那使用d擋就可以了。如果是比較陡的坡道，可以使用手動(dòng)模式，然后將變速箱鎖在比較低的擋位上。

在爬坡時(shí)，需要讓變速箱保持在比較低的擋位，這樣車子才有足夠的動(dòng)力爬坡。

在下坡時(shí)也一樣，也要讓變速箱保持在比較低的擋位，這樣車子能利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來降低速度。

如果在下一些比較長的坡道時(shí)只利用制動(dòng)系統(tǒng)減速，很可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)過熱失靈現(xiàn)象，這樣是非常危險(xiǎn)的。

有些汽車的自動(dòng)變速箱是有l(wèi)擋的，這個(gè)擋位是低速擋，掛入l擋后，變速箱會(huì)一直保持在比較低的擋位不升擋，這個(gè)l擋就可以在上坡和下坡時(shí)使用。

如果自己車子的自動(dòng)變速箱沒有l(wèi)擋也不要緊，大部分自動(dòng)變速箱還是有m擋的，m擋是自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式。

切換到手動(dòng)模式后，駕駛員可以通過方向盤后面的換擋撥片和換擋桿來控制變速箱加擋或減擋，此時(shí)駕駛員可以將變速箱控制在較低的擋位。

在平時(shí)開車時(shí)，學(xué)會(huì)正確使用自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式能夠更好的操控車輛。

手動(dòng)模式與手動(dòng)變速箱不同，手動(dòng)模式只能讓駕駛員手動(dòng)加擋或減擋，手動(dòng)變速箱可以讓駕駛員選擇任意擋位。

gs3和gs4區(qū)別

gs4是緊湊型suv，gs3是小型suv，這兩款車使用了相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是車身尺寸不同，并且售價(jià)也是不同的。gs4的軸距為2680毫米，長寬高分別是4545毫米，1856毫米，1668毫米。gs3的軸距為2560毫米，長寬高分別是4350毫米，1825毫米，1655毫米。

gs4和gs3都使用了一款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有163馬力和235牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱是一種基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的產(chǎn)品，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱是差不多的。

雙離合變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

這種變速箱是比較適合與小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用的。

雙離合變速箱可以給駕駛者帶來一種酣暢淋漓的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）