【太平洋汽車網(wǎng)】H4大燈和H7大燈的區(qū)別是什么

H4是三個(gè)接線端子是雙燈絲遠(yuǎn)近光的，H7是2個(gè)接線端子，H4燈泡有著高瓦數(shù)的功率（一般為55w/60w），在照明效果上比起M5（H6）好上太多，早期國(guó)產(chǎn)車來(lái)說(shuō)，采用玻璃燈罩的車款如野狼、FZ等等都是使用H4。而近年來(lái)材料技術(shù)的進(jìn)步，塑料燈殼也有很好的高溫耐受性，因此近年許多塑料燈殼的車款也采用H4燈組。由于H4也是汽車常用規(guī)格，燈泡選擇多，所以不少車友也會(huì)將M5（H6）燈具改成H4，來(lái)?yè)Q取更好的照明效果。

H7規(guī)格燈泡內(nèi)只有一組燈絲，因此本身無(wú)法兼具遠(yuǎn)、近燈，除非燈具采用透鏡變焦的方式。H7底座為單凸耳的設(shè)計(jì)，以此來(lái)確定燈泡安裝方向，但因?yàn)橹挥幸唤M燈絲，所以只有兩支接腳，分別為正負(fù)極，同時(shí)是以插頭方式連接電源。

H7與H4同樣是汽車也有使用的規(guī)格，多是用在歐系車的近燈上，在機(jī)車部份以大型重機(jī)使用較多，通常是以兩組H7分別負(fù)責(zé)遠(yuǎn)燈與近燈，在路上看到獨(dú)眼龍大燈設(shè)計(jì)且使用鹵素?zé)襞莸闹剀?，基本就是使用H7規(guī)格。而最近國(guó)產(chǎn)車款，也開(kāi)始有使用H7的車款。因?yàn)楹虷4 同樣是汽車常見(jiàn)規(guī)格，所以選擇也相當(dāng)多。

h4f什么意思

h4f為高速四驅(qū)模式，并且中央差速器為開(kāi)放狀態(tài)。這種模式適合在日常使用，并且在一些雨雪天氣后的濕滑路面也可以使用。

一些專業(yè)越野車或者硬派suv都配有差速鎖。配備差速鎖的車型比較出名的就是奔馳G了。這款車在前軸，后軸，以及中央傳動(dòng)軸都配有差速鎖。差速鎖對(duì)于一般的轎車來(lái)說(shuō)沒(méi)有作用，但對(duì)于suv或越野車來(lái)說(shuō)是非常有用的配置。

大家都知道汽車上配有差速器，在汽車拐彎時(shí)，內(nèi)側(cè)車輪和外側(cè)車輪有一個(gè)轉(zhuǎn)速差，這個(gè)轉(zhuǎn)速差需要差速器來(lái)化解掉。如果沒(méi)有差速器，汽車實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能是非常困難的。

設(shè)想一下，如果一輛車左前輪陷入泥坑打滑空轉(zhuǎn)，右前輪處于摩擦力較大的硬質(zhì)路面，想讓這輛車脫困的方法是，把動(dòng)力傳遞到可以提供牽引力的右前輪上。但由于差速器的存在，踩下油門后，動(dòng)力會(huì)被傳輸?shù)酱蚧能囕?，也就是左前輪上，此時(shí)左前輪在空轉(zhuǎn)無(wú)法幫助車輛脫困。這就需要差速鎖了。

差速鎖是通過(guò)鎖止差速器，把同軸的兩個(gè)車輪中間的傳動(dòng)軸變成剛性連接，這樣可以給左右兩個(gè)車輪分配相同的動(dòng)力，右側(cè)不打滑的輪胎就會(huì)獲得牽引力，幫助車輛脫困。所以差速鎖對(duì)于越野車來(lái)說(shuō)是個(gè)必備配置。

但是在日常道路行駛時(shí)不要打開(kāi)差速鎖，日常道路行駛經(jīng)常需要轉(zhuǎn)彎，如果打開(kāi)差速鎖，那么同軸兩個(gè)車輪之間是不允許存在轉(zhuǎn)速差的，如果這時(shí)快速轉(zhuǎn)彎可能會(huì)導(dǎo)致翻車。在平常路面行駛不要打開(kāi)差速鎖，只有在越野路面需要脫困時(shí)才能打開(kāi)。

大部分越野車都配備兩個(gè)差速鎖，即前橋差速鎖和后橋差速鎖，配備中央差速鎖的不太常見(jiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）