【太平洋汽車網】q5胎壓監(jiān)測在哪里查看

Q5全系標配胎壓監(jiān)測。但是Q5的胎壓監(jiān)測屬于被動式監(jiān)測，沒有具體數(shù)值。只有當胎壓異常了，才會在儀表盤顯示，提醒車主。想要看到具體數(shù)字，只能去改裝。

這里要說一點，不止是Q5，同價位的SUV，BBA都是被動式監(jiān)測。

Q5的胎壓監(jiān)測，需要充氣后，設定一個數(shù)值，氣壓偏離這個數(shù)值就報警。既不是檢測氣壓高，也不是檢測氣壓低，而是檢測氣壓有無變化（與存儲時相比），如果出現(xiàn)變化就會報警，因此每次補好氣之后務必重新存儲胎壓。

由于Q5的胎壓監(jiān)測是通過車身其他輔助系統(tǒng)去發(fā)現(xiàn)胎壓異常的，所以才會出現(xiàn)延遲警報或者過于敏感的警報。想解決這種現(xiàn)象，只有每次保養(yǎng)都要求4S重新調平胎壓，并每次都從新寫入新的胎壓到中央系統(tǒng)，這樣就比較少出現(xiàn)胎壓誤報。不然就只能更換胎壓監(jiān)測。

附胎壓監(jiān)測介紹：

胎壓監(jiān)測主要分為兩種，一種是間接式胎壓監(jiān)測（Wheel-Speed Based TPMS，簡稱WSB），另一種是直接式胎壓監(jiān)測（Pressure-Sensor Based TPMS，簡稱PSB）。另外還有一種復合式TPMS。

q5是雙離合還是at

q5使用的是采埃孚的8at變速箱。q5l使用的是雙離合變速箱。at變速箱和雙離合變速箱都是比較常見的自動變速箱。at變速箱與雙離合變速箱的結構不同，并且工作原理也是不同的。雙離合變速箱其實是基于手動變速箱研發(fā)而來的產品。

雙離合變速箱的結構與手動變速箱相似，雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。

at變速箱也可以被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動機連接的。

at變速箱內部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

at變速箱是技術最成熟，應用最廣泛的自動變速箱。

at變速箱的結構比較復雜，零部件數(shù)量比較多，這種變速箱的可靠性耐用性要比雙離合變速箱更好，并且at變速箱的換擋平順性也要比雙離合變速箱更好。

汽車上常見的自動變速箱還有cvt變速箱，這種變速箱的結構也是比較簡單的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）