【太平洋汽車網(wǎng)】昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車身尺寸多大

昂科拉是別克旗下的一款小型suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4295毫米，1798毫米，1607毫米，軸距為2570毫米。這款車一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為92kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為180牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。

1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也是一款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為121kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為240牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。

使用cvt變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

并且cvt變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

昂科拉的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

昂科拉采用的什么懸架

昂科拉采用的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架。

麥弗遜式獨(dú)立懸架是一種比較常見(jiàn)的懸架類型，這種類型的懸架主要用在中低端車型上，這種類型的懸架同時(shí)也是當(dāng)今世界使用最廣泛的一種汽車懸架。

麥弗遜式獨(dú)立懸架主要是由螺旋彈簧、減震器、下擺臂組成的，相對(duì)于其它類型的懸架，這種類型的懸架結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。

另外，麥弗遜式獨(dú)立懸架的重量比較輕，汽車使用這種懸架之后，行駛在路面上可以讓汽車在過(guò)彎的過(guò)程中更好的去適應(yīng)路面，從而提高駕駛的舒適性。

復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架在原理上是一樣的，只不過(guò)各個(gè)汽車生產(chǎn)廠家對(duì)懸架的稱呼不同。

這種類型的懸架只有一個(gè)大部件構(gòu)成，相對(duì)于其它類型的汽車后懸架，這種類型的懸架結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單很多，被焊接成H型的懸架整體安裝在車身上，因?yàn)檎加玫目臻g比較小，所以這種類型的懸架生產(chǎn)的成本也比較低。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）