【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】昂希諾馬力多大

昂希諾擁有177馬力，這款車(chē)使用了一臺(tái)1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。昂希諾是現(xiàn)代旗下的一款小型suv，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4195毫米，1800毫米，1575毫米，軸距為2600毫米。

昂希諾的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有130kw的最大功率和265牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱是一種基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的產(chǎn)品，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱是差不多的。

雙離合變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器是用來(lái)控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來(lái)控制偶數(shù)擋的。

昂希諾的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

小型suv的后懸架使用扭力梁是正常的，因?yàn)樾⌒蛃uv的后面是沒(méi)有足夠的空間用來(lái)安裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架的。

后懸架使用扭力梁還可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

昂希諾純電動(dòng)馬力多大

昂希諾的純電動(dòng)版車(chē)型擁有204馬力，昂希諾的純電動(dòng)版車(chē)型是一款單電機(jī)車(chē)型，這款車(chē)的電動(dòng)機(jī)是前置的，所以這款車(chē)也是前輪驅(qū)動(dòng)的。昂希諾是現(xiàn)代旗下的一款suv車(chē)型，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4195毫米，1800毫米，1580毫米，軸距為2600毫米。

昂希諾的純電動(dòng)版車(chē)型電動(dòng)機(jī)最大功率為150kw，最大扭矩為310牛米。

這款車(chē)全系都使用了三元鋰電池，大部分純電動(dòng)汽車(chē)和插電混動(dòng)汽車(chē)都在使用三元鋰電池。

三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。

三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的。

昂希諾的純電動(dòng)版車(chē)型前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架是可以提高汽車(chē)的乘坐舒適性和操控性的。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，這種懸架只有一個(gè)L型控制臂，麥弗遜懸架占用的空間是比較小的，并且成本也是比較低的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）