【太平洋汽車網(wǎng)】寶駿360（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是mpv車型嗎

寶駿360是一款mpv車型，這是一款6座mpv，這款車的軸距為2750毫米，長(zhǎng)寬高分別是4615毫米，1735毫米，1660毫米。寶駿360全系使用了一款1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為L(zhǎng)2B。

寶駿360的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為77kw，最大扭矩為135牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)從3600轉(zhuǎn)每分鐘開始就能輸出最大扭矩，并且能夠持續(xù)到5200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

雖然鑄鐵缸體的重量比較高，但是這種缸體能承受更高的溫度和壓力，所以鑄鐵缸體的可靠性耐用性是更好的。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱，5速amt變速箱，cvt變速箱。

amt變速箱是機(jī)械自動(dòng)變速箱，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱是相同的。

amt變速箱只是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上增加了一套控制機(jī)構(gòu)，這套控制機(jī)構(gòu)可以控制離合器的分離與結(jié)合，并且還可以控制變速箱換擋。

cvt變速箱是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱，這種變速箱內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。

寶駿360前后懸架什么結(jié)構(gòu)

寶駿360的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。寶駿360是寶駿旗下的一款緊湊型mpv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4615毫米，1735毫米，1660毫米，軸距為2750毫米。

懸架的作用是連接車輪與車身，如果沒(méi)有懸架，那汽車是無(wú)法正常行駛的。

懸架的結(jié)構(gòu)對(duì)汽車的操控性和乘坐舒適性是有較大影響的。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨(dú)立懸架，另一類是非獨(dú)立懸架。

汽車上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

汽車上常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，這種懸架占用的空間是非常小的。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，這種懸架的成本也是比較低的。

扭力梁懸架也是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低廉的懸架，后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對(duì)于mpv車型來(lái)說(shuō)是非常重要的。

并且后懸架使用扭力梁可以降低整車的制造成本，成本降低了汽車的售價(jià)也是可以大幅度降低的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）