【太平洋汽車網】寶駿360（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）后懸架是獨立懸架嗎

寶駿360后懸架使用了扭力梁非獨立懸架，這款車并沒有使用獨立懸架。

扭力梁懸架是一種最常見的非獨立懸架，很多價格便宜的汽車都會使用扭力梁非獨立懸架，還有很多小型汽車和緊湊型汽車也會使用扭力梁后懸架。

非獨立懸架的同軸兩個車輪之間是有連接的，這種懸架的同軸兩個車輪之間存在運動干涉，所以非獨立懸架的舒適性和操控性并不好。

但是，扭力梁懸架也并不是一無是處的。

扭力梁懸架的結構簡單，占用的空間小，體積小，成本低。

對于小型汽車和緊湊型汽車來說，后面的空間很小，所以小型汽車和緊湊型汽車的后面一般是沒有足夠的空間用來安裝結構復雜的獨立懸架的。

有很多消費者是比較嫌棄非獨立懸架的。

其實大家在買車時不要只看懸架的結構，最重要的是要去親自試駕一下。

對于汽車來說，并不是使用好的懸架結構操控性和舒適性就一定是好的。

如果要提升操控性和舒適性，那不僅需要使用好的懸架結構，還需要有好的工程師來調校懸架，并且要使用好的材料來制造懸架。

寶駿360發(fā)動機馬力多大

寶駿360使用了兩款發(fā)動機，一款是低功率版1.5升自然吸氣發(fā)動機，另一款是高功率版1.5升自然吸氣發(fā)動機。低功率版1.5升自然吸氣發(fā)動機擁有99馬力，高功率版1.5升自然吸氣發(fā)動機擁有105馬力。

寶駿360是寶駿旗下的一款緊湊型mpv，這款車的長寬高分別是4615毫米，1735毫米，1660毫米，軸距為2750毫米。

這款車的低功率版1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率為73kw，最大扭矩為143牛米，最大功率轉速為5800轉每分鐘，最大扭矩轉速為3400到4400轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。

高功率版1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率為77kw，最大扭矩為135牛米，最大功率轉速為5600轉每分鐘，最大扭矩轉速為3600到5200轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。

使用cvt變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

cvt變速箱的內部結構是比較簡單的，并且這種變速箱的體積也是比較小的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）