【太平洋汽車網】寶馬325使用了什么懸架

寶馬325使用的前懸架類型為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架使用的是多連桿式獨立懸架。

雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋是汽車上使用的一款支柱器械，這種類型的懸架采用的是鋁制材質打造的，因為懸架的重量比較輕，所以這種類型的懸架在使用的過程中會更加的靈活。

這款車使用的前懸架與寶馬汽車旗下生產的很多款性能車使用的是相同的，相對于其它類型的懸架來說，這種類型的懸架重量要減輕30%左右。

使用這種類型的懸架不僅提高了汽車的舒適性，同時也提升了汽車的操控性能。

汽車的后懸架使用的是多連桿式獨立懸架，多連桿獨立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，按照連桿的數(shù)量來劃分，可以將多連桿懸架分為四連桿和五連桿。

由于多連桿式獨立懸架使用的連桿數(shù)量比較多，在駕駛汽車的過程中，可以最大程度的減少汽車產生的側傾，一般來說，只有追求舒適性和操控性的車型才會使用多連桿式獨立懸架。

寶馬325使用的什么發(fā)動機

寶馬325用的是一款2.0升渦輪增壓發(fā)發(fā)動機，這是一款中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

新款寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一共使用了三款發(fā)動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有156馬力和250牛米的最大扭矩。

中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有184馬力和300牛米的最大扭矩。

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有258馬力和400牛米的最大扭矩。

與這三款發(fā)動機匹配的都是來自采埃孚的8at變速箱。

進口版的寶馬3系還有使用直列六缸渦輪增壓發(fā)動機的車型，這款車是340i。

如果大家對寶馬3系感興趣，可以去當?shù)氐膶汃R4s店看車試駕，新款國產3系是非常不錯的。

新款國產3系依然提供加長軸距版車型和標準軸距版車型。

如果對操控有很高的要求，可以購買標準軸距版車型，如果對空間有很高的要求，可以選擇加長軸距版車型。

寶馬3系是中型豪華轎車中的標桿車型，寶馬3系的操控是非常出色的，第七代3系的豪華感和檔次感也提升了不少。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）