【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】寶馬335i用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

不同年份的寶馬335i用的發(fā)動(dòng)機(jī)是不同的，不過(guò)寶馬335i只有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是n54雙渦輪增壓3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還有一款是n55單渦輪增壓直列六缸3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）被稱為運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車(chē)中的操控標(biāo)桿，這款車(chē)在全世界范圍內(nèi)有不少粉絲，寶馬3系是寶馬銷(xiāo)量最高，操控最好的車(chē)。

老款的底盤(pán)代號(hào)為e90的寶馬3系的335i車(chē)型使用了n54和n55發(fā)動(dòng)機(jī)。

n54發(fā)動(dòng)機(jī)是雙渦輪的，每個(gè)渦輪負(fù)責(zé)三個(gè)汽缸。

n54發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝潛力非常高，本身原廠的性能也是足夠強(qiáng)的。

n55發(fā)動(dòng)機(jī)比n54發(fā)動(dòng)機(jī)略遜一籌，雖然n55發(fā)動(dòng)機(jī)推出時(shí)間要比n54晚，但是性能和改裝潛力都退步了。

后來(lái)寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）馬又推出了b58發(fā)動(dòng)機(jī)取代了n55發(fā)動(dòng)機(jī)，b58發(fā)動(dòng)機(jī)是利用最新的模塊化平臺(tái)生產(chǎn)的，b58發(fā)動(dòng)機(jī)的性能要比n55發(fā)動(dòng)機(jī)更好，可靠性和穩(wěn)定性也要比n55發(fā)動(dòng)機(jī)好。

很多車(chē)友都喜歡寶馬的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，很多車(chē)迷也說(shuō)寶馬的精髓就是直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶馬之前是制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的，寶馬的第一臺(tái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)就是直列六缸的，寶馬的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)性能是很強(qiáng)的，運(yùn)轉(zhuǎn)平順性也是非常好的。

寶馬330有四驅(qū)的嗎

寶馬330是有四驅(qū)版車(chē)型的，四驅(qū)版車(chē)型搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車(chē)平時(shí)大部分時(shí)間都是兩驅(qū)的，只有遇到了特殊路況才是四輪驅(qū)動(dòng)的。寶馬330使用了一款高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為190kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為400牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1550到4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車(chē)的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車(chē)的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

并且at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

寶馬330的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙球節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個(gè)連桿，這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。

雙球節(jié)懸架可以提高汽車(chē)的操控性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。

多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）