【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】寶馬M8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是v8的嗎

寶馬M8使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是v8的，寶馬M8全系都使用了一款4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬M8是寶馬旗下的一款高性能跑車(chē)，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4873毫米，1912毫米，1381毫米，軸距為2827毫米。

寶馬M8的4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)擁有600馬力和750牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到5860轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

寶馬M8的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較高級(jí)的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿，雙叉臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象，這種懸架是可以大幅度提高汽車(chē)的操控性的。

多連桿懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

寶馬M8全系都搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。

搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車(chē)平時(shí)大部分時(shí)間都是兩驅(qū)的，只有遇到特殊路況時(shí)，才是四輪驅(qū)動(dòng)的。

寶馬M8使用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

寶馬M8使用了一款4.4升的8缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為626匹，最大功率為460kw，最大扭矩為750N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣被搭載在寶馬M5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的身上，屬于一款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。

截止到2019年9月，8缸發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越少，一般8缸發(fā)動(dòng)機(jī)都被搭載在高性能汽車(chē)或者大型豪華品牌的汽車(chē)上，比如奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳G級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪RS6等。而一些家用車(chē)使用最多的發(fā)動(dòng)機(jī)還是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

對(duì)于4缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，其動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性都比較均衡，在后期維修保養(yǎng)的成本上也比較低，所以使用的最為廣泛。但是隨著環(huán)保政策的嚴(yán)格，一些車(chē)廠也開(kāi)始生產(chǎn)4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了，比如寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。

相比于4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，3缸發(fā)動(dòng)機(jī)在保證動(dòng)力的情況下進(jìn)一步降低了汽車(chē)的油耗，從而帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。但是，3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)情況要比4缸發(fā)動(dòng)機(jī)明顯一些，車(chē)主朋友們要按需選擇。

一般來(lái)說(shuō)，如果汽車(chē)只作為家庭使用，可以選擇小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。如果追求動(dòng)力，那么最好還是選擇大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）