寶馬m8有幾種車身顏色;寶馬m8用的什么懸架
這款車有濱海灣藍(lán),暗銀色,多寧頓灰,巴塞羅那藍(lán),寶石青,雪山白,砂金石紅,茂木紅。
寶馬M8是寶馬旗下的一款大型跑車,這款車也是m power系列的高性能車型。
寶馬M8使用了一款4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī),這款發(fā)動機(jī)有600馬力和750牛米的最大扭矩,這款發(fā)動機(jī)能在6000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率,能在1800到5860轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。
at變速箱的換擋平順性比較好,這種變速箱的可靠性耐用性也是很好的。
寶馬M8的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架,后懸架使用了多連桿獨立懸架。
寶馬M8的操控和動力是非常好的。
寶馬M8搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng),并且使用了多片離合器式中央差速器。
寶馬M8其實平時大部分時間都是后驅(qū)的,只有后輪打滑時,前輪才會被分配動力。
這款車還有雷霆版車型,雷霆版車型的馬力更大,寶馬M8的雷霆版車型有626馬力和750牛米的最大扭矩。
m8的外觀設(shè)計也是非常好看的,感興趣的車友可以去看一下。
寶馬M8用的什么懸架這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架,后懸架使用了多連桿獨立懸架。
雙叉臂懸架是一種很高級的懸架,這種懸架有兩個叉臂。
雙叉臂懸架可以抑制車身側(cè)傾,這種懸架還能提高車輪的貼地性能。
雙叉臂懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的。
f1賽車的前后懸架就都使用了雙叉臂獨立懸架。
多連桿懸架其實是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的,多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了四個連桿。
有些多連桿獨立懸架有五個連桿,第五個連桿是用來調(diào)整車輪參數(shù)的。
多連桿獨立懸架能夠提高車輪的貼地性能,這樣是可以提高車子的操控性和舒適性的。
寶馬M8是一款跑車,并且還是一款m power系列的跑車,這款車是很講究操控和性能的。
寶馬M8搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng),并且使用了多片離合器式中央差速器。
寶馬M8使用了4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī),這款發(fā)動機(jī)有600馬力和750牛米的最大扭矩,這款發(fā)動機(jī)能在6000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率,能在1800到5860轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
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