【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬X1新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和途觀l混動(dòng)對(duì)比

寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新能源是一款緊湊型suv，途觀l混動(dòng)版是一款中型suv，這兩款車的車身尺寸不同，使用的動(dòng)力總成也是不同的。寶馬X1新能源的軸距為2780毫米，長寬高分別是4565毫米，1821毫米，1613毫米。

途觀l混動(dòng)的軸距為2791毫米，長寬高分別是4720毫米，1839毫米，1673毫米。

途觀l混動(dòng)使用了一款1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬X1新能源使用了一款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

途觀l混動(dòng)的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有150馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為85kw，最大扭矩為330牛米。

寶馬X1新能源的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有136馬力和220牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4400到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1300到4300轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為70kw，最大扭矩為165牛米。

寶馬X1新款價(jià)格

28.38-43.9萬，廠家優(yōu)惠價(jià)22.8-43.9萬，綜合油耗：8.6L，保值率：50.06%。年度改款的車型，價(jià)格保持不變，只在一些配置，進(jìn)行升級(jí)，其他基本參數(shù)保持不變。

改款寶馬X1內(nèi)飾：整體風(fēng)格、用料保持不變，在后排新增加了兩個(gè)USB插口，入門的X1，標(biāo)配了倒車影像，電動(dòng)尾門，高配X1，標(biāo)配感應(yīng)開啟尾門，寶馬新一代8.8英寸人機(jī)交互系統(tǒng)。

改款寶馬X1動(dòng)力：保持不變，繼續(xù)搭載1.5T直列三缸，2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是升級(jí)配備一些選裝包：巡航控制系統(tǒng)、泊車輔助、哈曼卡頓、后排娛樂、無鑰匙進(jìn)入等，都可以根據(jù)自己的需要來選裝，不必再為了一些需要的配置，從而加錢買更貴的版本。

寶馬X1缺點(diǎn)：

1.一款落地30萬左右的車，寶馬的內(nèi)飾用料過于粗糙，針織型座椅，沒有定速巡航等一些駕駛輔助。

2.高速行駛時(shí)，胎噪大，隔音效果不好。

3.雖然是寶馬X系，但是底盤太低，跟普通轎車沒太大區(qū)別。

附：據(jù)一些車主反映，X1性價(jià)比太低，做為全款近30萬的車，沒有一點(diǎn)30萬應(yīng)有的檔次，僅僅是品牌高端，如果不考慮品牌問題，甚至不如15萬左右的國產(chǎn)SUV配置高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）