【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳g4x4是整體橋懸架嗎

奔馳G 4x4使用的是整體橋懸架。

這款車使用的整體橋懸架可以增大汽車的承載力，正是因為這種懸架的結(jié)構(gòu)相對簡單，所以汽車能顧承受更大的扭力，這種結(jié)構(gòu)的懸架要比一般的懸架行程大的多。

奔馳G級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 4×4的底盤是由奔馳和AMG合作開發(fā)的，全新獨立懸架帶有雙叉臂前軸和剛性后軸，得益于非承載式車身，汽車前后軸的位置更高，這就使得整車的底盤升高，這樣有利于汽車在復(fù)雜的路況行駛。

這款車采用的整體橋懸架，后橋彈簧壓縮和拉伸行程分別為82毫米和142毫米，需要注意的是，汽車采用整體橋懸架，在公路駕駛時駕駛時的舒適性比較差，但是奔馳后懸架的保留證明了奔馳G級依然是一臺擁有硬派越野血統(tǒng)的車。

奔馳G級 4×4盡管保持了經(jīng)典的外觀設(shè)計，但是汽車的底盤要比普通的車型高很多，整體給人的感覺非常龐大，盡管汽車的外觀采用的是家族式的設(shè)計，但是奔馳G級把特有的硬派越野元素與豪華元素完美的融合在一起。

奔馳g4x4是非承載車身嗎

奔馳g 4x4使用的是非承載式車身。

汽車使用的非承載式車身指的是車架承載著整個車體、發(fā)動機(jī)、懸掛和車身，汽車的車架上有固定車身的螺孔以及固定彈簧的裝置。

搭載非承載式車身的汽車有剛性的車架，車架與車身的連接通過彈簧或橡膠墊作柔性連接，發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)的部分固定在車架上，汽車的車架通過前后懸架裝置與汽車的車輪進(jìn)行連接。

非承載式車身的重量比較大，一般來說，非承載式車身都應(yīng)用在貨車、客車和越野吉普車上，當(dāng)然也有很少一部分轎車也使用，因為非承載式車身具有非常好的平穩(wěn)性和安全性。

汽車如果使用的是非承載式車身，車身的強(qiáng)度比較高，因為鋼架能夠提供很強(qiáng)的車身剛性，對于越野車來說這一點是非常重要的，行駛在顛簸路面的時候，汽車的舒適性和穩(wěn)定性要更好一些。

需要注意的是，如果汽車發(fā)生危險情況，厚重的底盤，也會對相對薄弱的車身造成威脅。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）