【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳GLS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么變速箱

奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）s全系使用了奔馳的9at變速箱，這款變速箱的換擋平順性是非常好的，并且可靠性耐用性也是不錯(cuò)的。

at變速箱是一種技術(shù)比較成熟的自動(dòng)變速箱，這種變速箱的應(yīng)用也是非常廣泛的。

幾乎所有的大型豪華汽車都會(huì)使用at變速箱。

at變速箱也被稱為液力變矩器變速箱，因?yàn)檫@種變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的，所以這種變速箱換擋平順性比較好。

at變速箱內(nèi)部全是行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

at變速箱的可靠性穩(wěn)定性要比雙離合變速箱更好，并且這種變速箱能承受的扭矩也比cvt變速箱更高。

2020款奔馳GLS全系使用了一款3.0升渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有367馬力和500牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6400轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在1600到4500轉(zhuǎn)沒分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了48v輕混動(dòng)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

奔馳GLS的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。

雙叉臂獨(dú)立懸架可以大幅度提高車子的行駛質(zhì)感和乘坐舒適性。

奔馳GLS懸架類型

奔馳GLS使用的前懸架類型為雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架同樣使用的是雙叉臂獨(dú)立懸架。

雙叉臂式獨(dú)立懸架，又稱雙A臂式獨(dú)立懸架，這種類型的懸架采用的是上下不等長的叉臂，汽車使用這種類型的懸架能夠使汽車在行駛的過程中自動(dòng)改變外傾角，在一定程度上可以減輕輪胎的磨損。

在駕駛汽車的過程中，可以使汽車的輪胎自適應(yīng)路面，使輪胎與地面的接觸面積達(dá)到最大化。

值得一提的是，這種類型的懸架占用汽車空間比較大，生產(chǎn)和制造的成本相對較高，所以只有在一些定位比較高的汽車上才會(huì)使用。

如果汽車使用的是雙叉臂懸架，汽車的定位參數(shù)需要精準(zhǔn)的進(jìn)行計(jì)算和調(diào)校，所以需要耗費(fèi)很大的時(shí)間去制造。

由于傳統(tǒng)的雙叉臂懸架采用單導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，即上下控制臂與支柱減震器相連，在駕駛汽車的過程中，這種類型的懸架可以對汽車的車輪進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)方向的控制，在一定程度上會(huì)提高汽車的駕乘舒適性，汽車的穩(wěn)定性同時(shí)也可以得到改善。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）