【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】比亞迪e1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）續(xù)航里程多少

工信部給出的這款車(chē)的續(xù)航里程是305公里。

比亞迪e1是一款純電動(dòng)微型汽車(chē)，這款車(chē)的外觀與比亞迪F0（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是相同的。

比亞迪e1是一款單電機(jī)車(chē)型，這款車(chē)的電動(dòng)機(jī)最大功率為45kw，最大扭矩為110牛米，這款車(chē)的電動(dòng)機(jī)是前置的，所以這款車(chē)也是前輪驅(qū)動(dòng)的。

比亞迪e1的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

這種微型汽車(chē)的后懸架一般都會(huì)使用扭力梁懸架，這種懸架占用的空間是比較小的，微型汽車(chē)的后面一般是沒(méi)有足夠的空間用來(lái)安裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架的。

后懸架使用扭力梁還可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對(duì)于微型汽車(chē)來(lái)說(shuō)是非常重要的。

比亞迪e1的長(zhǎng)寬高分別是3465毫米，1618毫米，1500毫米，這款車(chē)的軸距為2340毫米。如果大家對(duì)這款車(chē)感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐谋葋喌?s店試駕一下這款車(chē)。

比亞迪e1駕駛起來(lái)的感受是不錯(cuò)的，這款車(chē)比較輕巧靈活。

純電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)，這種汽車(chē)有一天會(huì)全面取代內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。

純電動(dòng)汽車(chē)相比于內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)是有很多優(yōu)勢(shì)的。

比亞迪e1是獨(dú)立懸架嗎

比亞迪e1的前懸架是獨(dú)立懸架，后懸架并不是獨(dú)立懸架。比亞迪e1的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。比亞迪e1是比亞迪旗下的一款小型純電動(dòng)汽車(chē)。

麥弗遜懸架是一種比較常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，這種懸架是應(yīng)用最廣泛，結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，成本最低的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的。

扭力梁懸架也是一種比較常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)也是比較簡(jiǎn)單的，并且成本也是很低的。

扭力梁懸架是幾乎不會(huì)占用后排的乘坐空間和后備箱空間的。

后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

汽車(chē)上的懸架有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架，獨(dú)立懸架的中間是斷開(kāi)的沒(méi)有連接的。

非獨(dú)立懸架的中間是有連接的，所以使用非獨(dú)立懸架的汽車(chē)同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是有干涉的，這也是非獨(dú)立懸架的舒適性不如獨(dú)立懸架的原因。

獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，成本也是更高的，但是獨(dú)立懸架的操控性和舒適性也是更好的。

汽車(chē)上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架，多連桿懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）