【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪宋音響均衡怎么調(diào)

可以將低音值調(diào)整到8-9，中音值調(diào)整到2-3，高音值調(diào)整到5-6。

左右均衡可以調(diào)整到中間的位置，前后的均衡也可以調(diào)整到中間的位置。

在調(diào)整汽車音響的時(shí)候，可以先將前后聲道中高音關(guān)掉，單獨(dú)聽(tīng)聽(tīng)超低音，通過(guò)聲音來(lái)調(diào)整分頻，機(jī)械雜音和超低音的比例要控制好，然后將后聲道音量調(diào)小，然后再測(cè)試超低音。

一般來(lái)說(shuō)，汽車的音響，超低音的分頻點(diǎn)設(shè)置在80Hz-100Hz之間，而高通部分中高音喇叭分頻點(diǎn)約60Hz-90Hz。

汽車上使用的音響主要是由主機(jī)、功放和揚(yáng)聲器組成的，如果車主想要改裝汽車的音響，需要特別注意這部分的性能，最簡(jiǎn)單的方式就是查看這三種配件的指標(biāo)。

主機(jī)所標(biāo)的功率絕大多數(shù)為音樂(lè)功率，主機(jī)的功率值一般在40-60w之間，將功率值調(diào)整到這個(gè)數(shù)值之間是最合適的。

每一輛汽車搭載的音響音質(zhì)效果都是不同的，建議車主在調(diào)節(jié)均衡器的時(shí)候選擇自定義模式，通過(guò)自定義來(lái)調(diào)節(jié)適合自己汽車的音質(zhì)。

比亞迪宋新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架

比亞迪宋新能源的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之家是沒(méi)有任何連接的，所以使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是沒(méi)有任何干涉的。

汽車上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架，多連桿懸架。

麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，成本最低的懸架，這種懸架只有一根L型控制臂。

大部分前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車前懸架都會(huì)使用麥弗遜懸架，因?yàn)辂湼ミd懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的。

多連桿懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了單獨(dú)的連桿。

有些多連桿懸架有五個(gè)連桿，有些多連桿懸架有六個(gè)連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性，這樣可以提高車輪的抓地力。

抓地力提高了，車子的操控性也會(huì)提高。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，這種懸架的成本也是比較高的。

如果大家對(duì)比亞迪宋新能源感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐谋葋喌?s店看車試駕。

比亞迪宋新能源駕駛起來(lái)的感受是不錯(cuò)的，并且這款車的動(dòng)力很強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）