【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】別克昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）胎壓范圍

前輪均為2.3，后輪均為2.5，建議車(chē)主參考汽車(chē)使用手冊(cè)或者是汽車(chē)門(mén)框上的胎壓參考范圍，避免在使用過(guò)程中出現(xiàn)胎壓異常的現(xiàn)象，汽車(chē)胎壓需要根據(jù)季節(jié)進(jìn)行調(diào)整，不合理的調(diào)整胎壓可能會(huì)出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象。

附：胎壓異常的危害：

1、爆胎：

汽車(chē)胎壓異常影響很大，不管是胎壓過(guò)高還是過(guò)低都會(huì)直接影響行車(chē)安全，胎壓過(guò)高會(huì)使輪胎簾線受到過(guò)度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車(chē)在行駛中受到的負(fù)荷增大，遇到尖銳物體時(shí)很容易會(huì)出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象。胎壓過(guò)低時(shí)，會(huì)造成方向盤(pán)手感變沉、易跑偏等不利駕乘安全的因素，使輪胎各部位的運(yùn)動(dòng)量增大，過(guò)度的碾壓造成輪胎的異常發(fā)熱，造成油耗增加，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象。

2、胎壓異常油耗增加、輪胎異常磨損：

汽車(chē)輪胎的胎壓不足時(shí)，輪胎與路面的摩擦面積和摩擦系數(shù)都會(huì)變大，載重不變的情況下，油耗飆升，還會(huì)增加輪胎的異常磨損，胎壓過(guò)高時(shí)，輪胎的摩擦力、附著力就會(huì)降低，影響制動(dòng)效果，同時(shí)乘車(chē)的舒適性也會(huì)下降比較嚴(yán)重。

別克昂科威前后懸架是什么結(jié)構(gòu)

別克昂科威的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿懸架。懸架的作用是連接車(chē)輪與車(chē)身，如果沒(méi)有懸架，那汽車(chē)是無(wú)法正常行駛的，懸架的結(jié)構(gòu)對(duì)汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性都是有較大影響的。

汽車(chē)上的懸架有兩類(lèi)，一類(lèi)是獨(dú)立懸架，另一類(lèi)是非獨(dú)立懸架。

汽車(chē)上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

汽車(chē)上常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，這種懸架只有一個(gè)L型控制臂。

麥弗遜懸架占用空間小，并且成本也是非常低的。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力提高了汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性也是可以大幅度提高的。

別克昂科威是別克旗下的一款中型suv，這款車(chē)一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）