【太平洋汽車網(wǎng)】博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙離合是濕式還是干式

博越的變速箱是干式雙離合。

雙離合變速箱有兩種，一種是干式的，另一種是濕式的。

干式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內(nèi)的，濕式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內(nèi)的。

干式雙離合變速箱的換擋速度更快，但是散熱性能一般，可靠性穩(wěn)定性也是不如濕式雙離合變速箱的。

濕式雙離合變速箱的散熱性更好，可靠性穩(wěn)定性更好，并且能承受的扭矩也是更大的。

博越是吉利旗下的一款緊湊型suv，這款車全系搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kw，最大扭矩為255牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋。

1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135kw，最大扭矩為300牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

博越是幾缸發(fā)動(dòng)機(jī)

2018款吉利博越搭載了兩款直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L自然吸氣多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，均為直列四缸結(jié)構(gòu)。不過根據(jù)準(zhǔn)確消息，2019款吉利博越將要換裝1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，就是那款領(lǐng)克和吉利目前大面積使用的基于沃爾沃T4發(fā)動(dòng)機(jī)改造而來的1.5T直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)悉，2019款吉利博越將于2019年夏季正式上市銷售，新車最大的變化是換裝了1.5T直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)新車外觀迎來小幅升級(jí)改造，而內(nèi)飾變化可謂翻天覆地，整體質(zhì)感得到進(jìn)一步提高。得益于1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的引入，吉利博越計(jì)劃推出其插電式混動(dòng)車型和1.5T油電混動(dòng)車型。

2019款博越的內(nèi)飾變化可謂翻天覆地，方向盤、中控臺(tái)整體均經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，中控屏幕下方是排列整齊的“鋼琴按鍵”，中控屏上方的空調(diào)出風(fēng)口造型不再采用現(xiàn)款車型的拱橋形對(duì)稱設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而使用了不規(guī)則形狀，更加個(gè)性。動(dòng)力方面，新款博越將搭載JLH-3G15TD型1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩參考繽越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或?yàn)?55牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配6速手動(dòng)或7速濕式雙離合變速箱，并提供四驅(qū)版車型。

根據(jù)吉利2019年產(chǎn)品規(guī)劃，吉利將于2019年推出包括嘉際（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（MPV）、FY11（轎跑SUV）、GE11（純電動(dòng)轎車）、VF12（或?yàn)橹行蚐UV）、SX12（全新緊湊型SUV）、領(lǐng)克全新車型在內(nèi)的6款全新產(chǎn)品，以及近10款改款車型，其中包括2019款博越、新款帝豪、新款帝豪GSe（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、新款遠(yuǎn)景S1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等等。另外，吉利還將推出領(lǐng)克02（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PHEV、領(lǐng)克03（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PHEV、繽越PHEV、帝豪GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PHEV在內(nèi)的多款插電式混動(dòng)車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）