【太平洋汽車網(wǎng)】博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）pro用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

博越pro是吉利旗下的一款緊湊型suv，這款車全系搭載了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。博越pro的長(zhǎng)寬高分別是4544毫米，1831毫米，1713毫米，軸距為2670毫米。只是一款五門五座suv車型。

博越pro的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為177匹，最大扭矩為255牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。

博越pro的這款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了48v輕混動(dòng)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

48v輕混動(dòng)系統(tǒng)是可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性的。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率高，這種變速箱是比較適合與小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用的。

博越pro搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。

搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車并不是每時(shí)每刻四個(gè)車輪都有動(dòng)力，這種汽車平時(shí)大部分時(shí)間都是兩驅(qū)的，只有遇到特殊路況時(shí)，才是四輪驅(qū)動(dòng)的。

博越pro的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車子的乘坐舒適性。

博越pro是四驅(qū)的嗎

博越pro是四輪驅(qū)動(dòng)的，這款車搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車并不是每時(shí)每刻四個(gè)車輪都有動(dòng)力，這種汽車平時(shí)大部分時(shí)間都是兩驅(qū)的，只有遇到特殊路況時(shí)，才是四輪驅(qū)動(dòng)的。

適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，占用空間比較小，這種四驅(qū)系統(tǒng)是比較適合城市suv使用的。

博越pro是吉利旗下的一款緊湊型suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4544毫米，1831毫米，1713毫米，軸距為2670毫米。

博越pro使用了一款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有130kw的最大功率和255牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了48v輕混動(dòng)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的變速箱，這種變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的。

雙離合變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器片和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）