【太平洋汽車網】車子幾年年檢一次

1、非營運的小車等車輛的年檢周期是新車6年內免檢，過了六年之后每年都要年檢。

2、車齡15年以上的非營運的小轎車等車輛的年檢時間是每半年年檢一次。

3、對于營運載客車輛年檢時間相對頻繁，每年年檢一次。

4、車齡15年以上的營運載客車輛需要半年年檢一次。

5、大型營運載客汽車、載貨汽車如果車齡10年內，每年年檢一次；車齡10年上的，需要半年年檢一次，確保車輛的各個方面都正常。

附：車輛年檢的準備工作：

1、處理違章：

在汽車進行年檢之前需要把汽車的違章都處理完，如果有違章還沒有處理的話，將不能進行車輛的年檢。

2、汽車大燈的處理：

汽車長時間使用之后，汽車的大燈亮度可能會有差異，所以在汽車進行年檢的時候需要對汽車大燈進行自檢，如果發(fā)現汽車的大燈亮度不夠的話，需要及時的處理，避免在年檢的時候因為燈光問題而導致年檢失敗。

3、剎車性能：

汽車的剎車性能是在汽車年檢的時候必不可少的項目之一，在年檢之前對汽車的剎車系統進行一個全面的檢查，如果剎車片磨損過大的話，需要及時的更換剎車片。

車子積碳多怎么清除

積碳多可以去專業(yè)修理廠用核桃砂清除法來清除，也可以使用大品牌的燃油添加劑來清除。積碳是發(fā)動機內的可燃混合氣沒有完全燃燒產生的，積碳對于發(fā)動機的危害是比較大的。

發(fā)動機經常出現積碳的部位是進氣道，氣門，節(jié)氣門，燃燒室。

如果積碳出現在燃燒室內，會導致發(fā)動機的壓縮比變大。

如果壓縮比變大了，會導致發(fā)動機出現爆震現象。

爆震是發(fā)動機內一種不正常的燃燒現象，爆震會發(fā)生在壓縮沖程。

發(fā)動機處于壓縮沖程時，進氣門和排氣門都會關閉，此時活塞會向上運行。

活塞向上運行可以壓縮可燃混合氣，受到壓縮的可燃混合氣溫度和壓力都會升高。

如果壓縮比變大了，那受到壓縮的可燃混合氣就可能會提前燃燒，燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞，此時活塞正在向上運行，這樣就會影響發(fā)動機的動力輸出和燃油經濟性。

嚴重的爆震甚至會導致發(fā)動機出現連桿變形或活塞炸裂的情況。

如果發(fā)動機出現了這種程度的損傷，那修復起來的成本是非常高的。

如果發(fā)動機內的積碳比較多，需要及時清理。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）