【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】車(chē)子油耗怎么算

百公里耗油量=燃油消耗量（升）÷行駛里程（公里）×100。例如有一輛1.6升轎車(chē)行駛了500公里，同時(shí)消耗了燃油40升，則有，百公里耗油量=40÷500×100=8升，通過(guò)數(shù)據(jù)帶入到上述公式，可以很簡(jiǎn)單的算出汽車(chē)的油耗。

附：影響汽車(chē)油耗的因素：

行駛環(huán)境和行駛習(xí)慣、長(zhǎng)時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)、緊急剎車(chē)、行駛速度一快一慢、輪胎胎壓不足、見(jiàn)空當(dāng)就搶、低檔高速長(zhǎng)距離行車(chē)等等，這些都是會(huì)直接影響汽車(chē)的油耗，尤其是一些年代比較長(zhǎng)的車(chē)子，積碳比較多，再加上汽車(chē)的各個(gè)零件出現(xiàn)退化，在汽車(chē)的油耗上，自然也會(huì)相應(yīng)的變化，這些都會(huì)影響汽車(chē)油耗，所以在測(cè)試汽車(chē)油耗的時(shí)候，數(shù)值也只是用來(lái)參考。

車(chē)子油耗突然變高

車(chē)子油耗突然變高，涉及的原因比較多，下面列舉幾個(gè)比較常見(jiàn)的原因：1、輪胎的胎壓過(guò)低。胎壓過(guò)低，會(huì)使胎體變形增大，接地面積增大，增加摩擦力，進(jìn)而導(dǎo)致增加油耗。

而且胎壓過(guò)低不但會(huì)增加油耗，還會(huì)使汽車(chē)更加容易爆胎，具有很大的安全隱患。

2、節(jié)氣門(mén)及進(jìn)氣道積碳過(guò)多。積碳產(chǎn)生后，噴射的汽油會(huì)被積碳吸收而不會(huì)充分燃燒，從而導(dǎo)致油耗上升。

3、氧傳感器出現(xiàn)問(wèn)題。氧傳感器損壞了，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比失調(diào)，耗油量肯定會(huì)突然增高。

4、火花塞出現(xiàn)問(wèn)題?；鸹ㄈ袉?wèn)題，就會(huì)影響車(chē)子的點(diǎn)火成功率，汽油做了無(wú)用功，車(chē)子的油耗肯定上升。

平常開(kāi)車(chē)時(shí)，做到以下幾點(diǎn)，可以有效減少油耗：

1、高速行駛時(shí)，不要開(kāi)窗。因?yàn)榇蜷_(kāi)車(chē)窗會(huì)增加阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)就要輸出更多的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，油耗便會(huì)增大。

2、減輕車(chē)輛的負(fù)重。車(chē)的負(fù)重增加，油耗自然會(huì)增加。這就和一個(gè)人提兩桶水與提一桶水所消耗的能量不同是一個(gè)道理。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）