【太平洋汽車網(wǎng)】承載式車身的優(yōu)點是什么

重量輕，而且重心較低，車內(nèi)空間利用率也比非承載式車身結(jié)構(gòu)更高，所以在家用轎車領(lǐng)域已經(jīng)取代了非承載式車身結(jié)構(gòu)。但承載式車身的抗扭剛性和承載能力相對較弱，所以在越野車和載重貨車領(lǐng)域還是非承載式車身的天下。

承載式車身不能越野嗎

承載式車身是可以越野的，只是這種車身的抗扭性能并不如非承載式車身那么強，所以在經(jīng)過一些高強度越野之后，承載式車身可能會出現(xiàn)輕微的變形現(xiàn)象。

大部分城市suv都在使用承載式車身，這種車身的大梁與車殼是一體的，這種車身的大梁與車殼不能完全分離。

非承載式車身的車殼與大梁不是一體的，這種車身的大梁與車殼是可以完全分離的。

非承載式車身的抗扭性能更強，采用這種車身設(shè)計的汽車能夠應(yīng)對更加惡劣的路況。

一般的硬派越野車還會使用整體橋非獨立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡單，耐用性好，使用這種懸架也是可以應(yīng)對更加惡劣的路況的。

硬派越野車的越野性能是很強悍的，有很多沒有路的地方硬派越野車也是可以去的。

如果大家對采用了非承載式車身的越野車感興趣，可以去試駕一下。

采用了非承載式車身和承載式車身開起來的差別不大。

有很多皮卡也在使用非承載式車身設(shè)計，皮卡的越野能力也是比較強悍的。

一般的硬派越野車還會配備全時四驅(qū)系統(tǒng)或分時四驅(qū)系統(tǒng)。

分時四驅(qū)系統(tǒng)有三種模式，分別是高速四驅(qū)模式，低速四驅(qū)模式，高速兩驅(qū)模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）