【太平洋汽車網(wǎng)】大修發(fā)動(dòng)機(jī)能用幾年

只要在正常保養(yǎng)，15萬公里以上都不是問題。

發(fā)動(dòng)機(jī)大修后說明發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)使用到一定的年限了。

只要里面換的配件多是正常的配件，而且裝配的比較好，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是沒有影響的。

汽車行駛到一定的年限或公里數(shù)之后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的嚴(yán)重磨損、老化，動(dòng)力性能明顯下降。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等是必要的。國(guó)產(chǎn)車一般行駛10萬公里左右要大修，進(jìn)口車要行駛10萬公里以上。經(jīng)過大修之后，發(fā)動(dòng)機(jī)性能可恢復(fù)到先前的90%以上。

發(fā)動(dòng)機(jī)大修后需要注意冷磨要3小時(shí)以上，就是電動(dòng)機(jī)拖發(fā)動(dòng)機(jī)慢轉(zhuǎn)動(dòng)。然后熱磨合2小時(shí)以上就是怠速轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)然，一般汽修廠沒有這樣的功能，所以只能先怠速轉(zhuǎn)兩三個(gè)小時(shí)，一周內(nèi)開車不要超過60，千萬不要急加油和收油。

大修發(fā)動(dòng)機(jī)后磨合方法是什么

發(fā)動(dòng)機(jī)在大修過程中，不可避免的會(huì)由于零部件的加工精度以及維修過程中的裝配誤差，會(huì)導(dǎo)致汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)性能與之前的會(huì)有所不同，所以在大修后我們行駛的速度盡量不要過快，車速保持在60公里左右，盡量不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2600-2800轉(zhuǎn)，再就是一定不要進(jìn)行急剎車，如果是手動(dòng)擋的汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)大修后一定要做到擋位與車速匹配，還有一點(diǎn)就是給汽車添加高質(zhì)量的機(jī)油，這些都是磨合的方法。

一般來說，經(jīng)過大修的車子都需要長(zhǎng)期磨合，車速都被限定在一定范圍內(nèi)，甚至有些車子在大修之后就不能馳騁高速公路了。所以有不少人在“發(fā)動(dòng)機(jī)大修”和“車輛報(bào)廢”兩者之間選擇了后者，就是擔(dān)心大修會(huì)后患無窮。

發(fā)動(dòng)機(jī)大修一般都是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部配件磨損，需要將發(fā)動(dòng)機(jī)全部拆開檢查哪些零部件需要更換，例如：活塞環(huán)、活塞、瓦片、鏜缸磨軸等。同時(shí)所有相關(guān)零部件需要拆掉重新清洗，具體包括發(fā)動(dòng)機(jī)主體、附帶水箱、油路循環(huán)部件等等，最后再重新整裝，而且大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)一定比不上原來的。

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在制造廠組裝的時(shí)候，制造廠有一定的組裝標(biāo)準(zhǔn)和要求，同時(shí)國(guó)家對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的制造也有嚴(yán)格的要求和標(biāo)準(zhǔn)，而現(xiàn)在修理廠的發(fā)動(dòng)機(jī)大修，基本都是人手工操作，往往人工在組裝時(shí)，為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)組裝后出現(xiàn)拉缸、燒瓦等故障，在人工組裝時(shí)各部分的間隙會(huì)選擇較大值，這樣在組裝好發(fā)動(dòng)機(jī)后出現(xiàn)故障的概率會(huì)降低很多，同時(shí)剛大修完的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也不會(huì)下降很多，但使用壽命會(huì)大大的縮短。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）