【太平洋汽車網(wǎng)】大眾dkx發(fā)動機(jī)是啥

大眾發(fā)動機(jī)后面帶有DKV，就說明這款發(fā)動機(jī)符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

大眾發(fā)動機(jī)主要有四個系列：EA111系列、EA211系列、EA113系列和EA888系列，DKV版本發(fā)動機(jī)就是EA888系列下的國六版本發(fā)動機(jī)。

1、EA111發(fā)動機(jī)系列：

這個系列的發(fā)動機(jī)一直是大眾小排量車型的主力發(fā)動機(jī)，有著缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等技術(shù)，具有排量小、功率高、油耗低的特點(diǎn)，主要應(yīng)用在速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫、朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型上。

2、EA211發(fā)動機(jī)系列：

這個系列發(fā)動機(jī)包含三缸和四缸發(fā)動機(jī)兩款，最早在2012年日內(nèi)瓦車展上推出，最早應(yīng)用在大眾的UP車型上。四缸版本發(fā)動機(jī)采用了氣缸關(guān)閉系統(tǒng)技術(shù)，燃油的經(jīng)濟(jì)性一直很好。主要應(yīng)用在邁騰、速騰、朗逸等車型上。

3、EA113發(fā)動機(jī)系列：

這個系列的發(fā)動機(jī)是八氣門發(fā)動機(jī)，每個缸都有兩個氣門，實(shí)現(xiàn)一進(jìn)一出。但是，從技術(shù)上講，這款發(fā)動機(jī)的技術(shù)應(yīng)該是落后于EA111系列的，主要應(yīng)用在新寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸、保羅和高爾夫上。

4、EA888發(fā)動機(jī)系列：

這款發(fā)動機(jī)的使用范圍最廣，包括大眾、奧迪、斯柯達(dá)、西雅特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等品牌都在用，到現(xiàn)在已經(jīng)是第三代產(chǎn)品，而且燒機(jī)油的問題在第三代發(fā)動機(jī)中得到了解決。

大眾djm發(fā)動機(jī)型號

大眾DJM發(fā)動機(jī)的型號，就是DJM。

首先，大眾的EA211是一個模塊化制造發(fā)動機(jī)的平臺（大的類別），并不是指某一臺發(fā)動機(jī)。概念與MQB、MLB、PQ25的汽車平臺相同（例如MQB平臺和寶來的關(guān)系）。

也就是說，大眾DJM發(fā)動機(jī)，屬于EA211的細(xì)分型號。其他的還有EA211-CSS、EA211-DJN等。這款發(fā)動機(jī)目前搭載在桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、捷達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶來、朗逸等車型上。

動力方面，最大功率85KW，最大馬力116PS，最大扭矩150N·m，采用多點(diǎn)電噴供油方式。

這款發(fā)動機(jī)的存在目的是為匹配AT變速箱，匹配AT變速箱的目的是為了讓大眾走量車型有幾款質(zhì)量穩(wěn)定的版本，說穿了這些車只是大眾棋盤中的一些棋子，品質(zhì)相當(dāng)一般只是在消費(fèi)品牌而已。

所以EA211-DJM并不會用在大眾中端車型上，中端定位使用EA211發(fā)動機(jī)的車至少會用CSS的渦輪增壓動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）