【太平洋汽車網(wǎng)】大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0T油耗

2.0t車型的百公里油耗大約是9.0升。

帕薩特一共搭載了兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版的，另一款是高功率版的。

低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有186馬力和320牛米的扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在4100到6000轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候可以輸出最大功率，在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有220馬力和350牛米的扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在4500到6200轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候可以輸出最大功率，在1500到4400轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

帕薩特的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

帕薩特的行駛質(zhì)感是不錯(cuò)的，并且乘坐舒適性也是很好的。

帕薩特進(jìn)入國內(nèi)市場的時(shí)間不短了，這款車在國內(nèi)的銷量和口碑是比較不錯(cuò)的。

如果大家對(duì)帕薩特感興趣，可以去試駕一下。

大眾帕薩特1.4T怎么樣

可以滿足家用，但別指望什么動(dòng)力性能。帕薩特1.4T免不了起步肉，有種“小馬拉大車”的感覺，實(shí)際油耗可能不如1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)省油，所以帕薩特推薦購買330TSI和380TSI車型，畢竟是一款中型車，動(dòng)力太寒酸也不好。

上汽大眾帕薩特和一汽大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一對(duì)兄弟車型，均定位為中型車，在國內(nèi)市場的競爭車型包括，本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、別克君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雪佛蘭邁銳寶、福特蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、斯柯達(dá)速派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等主流合資中型轎車，這些主流車型都具有“宜家宜商”的屬性。

據(jù)悉，2019款全新一代帕薩特于2018年10月31日正式在國內(nèi)上市銷售，新車基于大眾MQB平臺(tái)打造，提供國六車型和1.4T插電式混動(dòng)新能源車型，并且用2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)取代老款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，整體產(chǎn)品力再上一個(gè)臺(tái)階。

值得一提的是，全新一代帕薩特430 PHEV插電混動(dòng)車型，搭載一套由1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和三元鋰電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，綜合最大功率211馬力，峰值扭矩400?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配DQ400e型6速濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為7.8秒，綜合油耗為1.4L/100km。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）