【太平洋汽車網(wǎng)】大眾尚酷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為什么停產(chǎn)

受排放門事件影響，大眾此前已經(jīng)向歐洲各大銀行借貸總計200億歐元（約合人民幣1400億）來處理此次事件，巨大的財務(wù)壓力迫使大眾開始拋棄一些低盈利項目，比如輝騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、甲殼蟲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、尚酷等。

從2017年大眾旗下尚酷車型在海外已經(jīng)不再接受訂單，這說明這款產(chǎn)品或已經(jīng)正式停產(chǎn)，根據(jù)此前大眾的規(guī)劃，尚酷將不會推出后繼車型。

尚酷的停產(chǎn)并不讓人十分意外，但后繼無人多少讓人覺得有些遺憾，不過大眾也在考慮是否將這款車型以全新的動力總成再度復(fù)活。此前曾有報道稱，大眾計劃將尚酷打造成為一款全新的電動產(chǎn)品，從而重回市場當(dāng)中。

大眾尚酷的雙增壓和單增壓有什么區(qū)別

單增壓發(fā)動機是只有渦輪增壓的，雙增壓發(fā)動機既有渦輪增壓也有機械增壓。雙增壓發(fā)動機可以在不同工況下選擇不同的增壓方式，這樣可以提高發(fā)動機的動力和效率。雙增壓技術(shù)可以有效避免渦輪遲滯現(xiàn)象。

渦輪增壓和機械增壓都是可以提高發(fā)動機進氣量的方式。

增壓就是將空氣壓縮，然后輸送進發(fā)動機汽缸內(nèi)，由于空氣被壓縮了，所以相同體積的空氣中氧氣的含量是更多的，這樣是可以提高發(fā)動機動力的。

機械增壓和渦輪增壓的工作原理是不同的。

渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是依靠發(fā)動機排出的廢氣來帶動的。

渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與排氣歧管連接，當(dāng)發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速后，排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時可以將空氣壓縮并且吹入發(fā)動機汽缸內(nèi)。

機械增壓系統(tǒng)是依靠發(fā)動機的曲軸來帶動的，機械增壓器是通過皮帶與發(fā)動機曲軸連接的。

機械增壓系統(tǒng)沒有遲滯現(xiàn)象，發(fā)動機啟動后機械增壓器就可以工作。

機械增壓發(fā)動機的動力輸出更加平順。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）