【太平洋汽車網(wǎng)】電動汽車續(xù)航里程與什么因素有關系

電動汽車的續(xù)航里程與很多因素有關系，例如環(huán)境溫度，胎壓，風向，是否打開空調，車身受到的空氣阻力，電池容量等。純電動汽車由于沒有發(fā)動機，所以很多系統(tǒng)都是依靠電來運行的。

例如純電動汽車的空調系統(tǒng)就是完全依靠電來運行的。

如果在行駛過程中打開了空調，那一定會導致續(xù)航里程下降。

純電動汽車在冬季使用時續(xù)航里程會比平時低，這是因為電池內(nèi)有電解液。

冬季氣溫比較低，這樣會導致電解液的導電性能變差，所以會影響續(xù)航里程。

如果胎壓過低，那輪胎與地面的接觸面積會變大，這樣汽車在行駛時受到的阻力也會變大，所以也會導致行駛里程降低。

風阻和風向也是相同的，如果逆風行駛，那受到的阻力會變大，這樣也會導致續(xù)航里程降低。

如果車身的風阻系數(shù)比較高，在行駛時受到的空氣阻力比較大，也會導致續(xù)航里程降低。

純電動汽車是未來汽車發(fā)展的趨勢，這種汽車的優(yōu)勢是不需要消耗燃油沒有尾氣排放，這對保護環(huán)境是有好處的。

并且電動機在運行時幾乎沒有噪音，所以純電動汽車行駛時車內(nèi)靜謐性是比較好的。

電動汽車續(xù)航短的原因有哪些

1、蓄電池：

電動汽車的續(xù)航和車載蓄電池有著極大的關系。就好像水壺里裝得水越多，喝得越久一樣。電動汽車蓄電池的自重整個車體的占比很大，約占有整車總重量的30%--40%。而在如此負重的前提下，電池容量又不夠，當然車體前行的距離就更有限了。所以說，如果想要提升電動汽車續(xù)航里程問題，電動汽車蓄電池的性能和自重是首當其沖的。

2、電池系統(tǒng)程序：

電動汽車蓄電池的充放電控制管理，都是由系統(tǒng)程序進行控制，如果新程序對硬件有了限制的話，蓄電池自身功能再強也難以發(fā)揮應有作用。

3、充電樁：

市面上，電動汽車的充電機一般采用三段式智能充電模式，以此達到給電動汽車蓄電池充電的目的。三段式充電階段依次是橫流段、恒壓段和浮充段。當充電電流下降到0.5C時，恒壓充電結束，轉入下一充電階段——浮充段。這個階段其實也是恒壓，只是電流較小，一般在0.01--0.03C左右。通過這種涓流充電，可以將電池充到接近100%。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）