【太平洋汽車網(wǎng)】東風(fēng)風(fēng)度MX6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么變速箱

東風(fēng)風(fēng)度MX6全系使用了cvt變速箱，這種變速箱的結(jié)構(gòu)是比較特殊的。

cvt變速箱是常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱，這種變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單。

cvt變速箱的內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條，這種變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動(dòng)，這樣變速箱就可以變速變扭了。

cvt變速箱可以在某個(gè)固定的速比范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。

cvt變速箱的變速的過(guò)程中是沒(méi)有頓挫的。

cvt變速箱的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，零部件數(shù)量比較少，所以這種變速箱的生產(chǎn)成本是比較低的。

但是cvt變速箱有一個(gè)致命的弱點(diǎn)，這種變速箱是無(wú)法與動(dòng)力很強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用的。

cvt變速箱是依靠鋼片鏈條與錐輪之間的摩擦力來(lái)傳遞動(dòng)力的，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩太大，鋼片鏈條會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

所以使用cvt變速箱的汽車都是一些家用車，性能車是不會(huì)使用cvt變速箱的。

性能車大多數(shù)會(huì)使用雙離合變速箱，這種變速箱能承受的扭矩比較大，并且傳動(dòng)效率也是比較高的。

東風(fēng)風(fēng)度MX6屬于什么級(jí)別的suv

東風(fēng)風(fēng)度MX6是一款緊湊型suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4625毫米，1790毫米，1735毫米，軸距為2630毫米。

這款車的軸距是比較長(zhǎng)的，并且車內(nèi)空間也是比較大的。

東風(fēng)風(fēng)度MX6全系使用了2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為106kw，最大扭矩為198牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗還是比較低的，并且維修保養(yǎng)價(jià)格也是比較低的。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。

cvt變速箱的換擋平順性比較好，這種變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

東風(fēng)風(fēng)度MX6的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，這款車的前后懸架都是橫向穩(wěn)定桿的，橫向穩(wěn)定桿可以降低車身的側(cè)傾幅度，這樣可以提升車子的操控性。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會(huì)提高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）