【太平洋汽車網(wǎng)】二缸缸壓不足怎么辦

如果出現(xiàn)了缸壓不足的情況，應(yīng)該去專業(yè)機(jī)構(gòu)檢查維修。導(dǎo)致缸壓不足的原因有活塞環(huán)與汽缸壁間隙過大，汽缸墊出現(xiàn)裂紋，火花塞沒有擰緊等。

汽車的發(fā)動機(jī)工作原理非常簡單，汽車的發(fā)動機(jī)有四個沖程，分別是吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程。

當(dāng)發(fā)動機(jī)處于吸氣沖程時，進(jìn)氣門會打開，此時活塞會向下運行吸入可燃混合氣。

當(dāng)發(fā)動機(jī)處于壓縮沖程時，進(jìn)氣門排氣門都關(guān)閉，此時活塞會向上運行壓縮可燃混合氣。

當(dāng)發(fā)動機(jī)處于做功沖程時，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，等活塞到達(dá)上止點之后，火花塞會點燃可燃混合氣，這樣可燃混合氣會燃燒，燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞。

如果缸壓不足，那燃燒的可燃混合氣在向下推動活塞的過程中壓力會減小，這樣會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)動力不足和運轉(zhuǎn)平順性變差的現(xiàn)象。

如果出現(xiàn)了這種情況，一定要去專業(yè)機(jī)構(gòu)維修。

專業(yè)機(jī)構(gòu)的維修人員首先會用缸壓表檢測汽缸壓力，然后從缸壓表的讀數(shù)來判斷什么部件損壞了。

如果是活塞環(huán)與汽缸壁間隙過大導(dǎo)致了缸壓過低，那有可能需要大修發(fā)動機(jī)。

二檔轉(zhuǎn)彎時要踩離合嗎

轉(zhuǎn)彎時如果是二檔又是平路，需要滑行過彎，完全可以踩下離合器滑行。如果是上下坡就不可以了，上破需要適當(dāng)加油，下坡要利用發(fā)動機(jī)牽阻力。因此，開車把握的關(guān)鍵是對動態(tài)情況的把握與處理（要達(dá)到本能反應(yīng)），在規(guī)范操作的前提下隨機(jī)應(yīng)變。而這種境界需要長期的經(jīng)驗積累。

轉(zhuǎn)彎時詳細(xì)的操作方法：

入彎前先踩剎車，轉(zhuǎn)彎半徑大（轉(zhuǎn)彎弧度大）的踩剎車在20-30碼左右，轉(zhuǎn)彎半徑小的踩剎車在10-20碼左右。根據(jù)速度配檔位，一般20-30配3檔，10-20配2檔。松掉剎車，抬離合，打方向。進(jìn)彎后適當(dāng)給油，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)以上。出彎后，加速給油，提檔。當(dāng)然，全程要時刻準(zhǔn)備意外情況踩剎車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）