【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠噠的響正常嗎

出現(xiàn)這種聲音可能是高壓油泵發(fā)出的，如果是高壓油泵發(fā)出的那是正常的。這種聲音也有可能是氣門(mén)發(fā)出的，如果是氣門(mén)發(fā)出的，那就是因?yàn)闅忾T(mén)間隙過(guò)大或機(jī)油壓力過(guò)低導(dǎo)致的。如果機(jī)油壓力過(guò)低，需要檢查一下機(jī)油是否充足。

如果氣門(mén)間隙過(guò)大，那是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的里程數(shù)比較長(zhǎng)氣門(mén)磨損導(dǎo)致的，如果想解決這個(gè)問(wèn)題，需要更換新的氣門(mén)挺柱。

很多汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在剛啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)有噠噠噠的聲音，但是在行駛一會(huì)后就沒(méi)有了，這是因?yàn)閯倖?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)機(jī)油比較粘稠，此時(shí)機(jī)油的流動(dòng)性轎車(chē)，氣門(mén)挺柱內(nèi)沒(méi)有充足的機(jī)油，這樣會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)間隙過(guò)大。

在行駛一會(huì)后機(jī)油達(dá)到正常工作溫度后流動(dòng)性就會(huì)變好，此時(shí)氣門(mén)挺柱內(nèi)有充足的機(jī)油，這樣氣門(mén)就不響了。

機(jī)油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是非常重要的，機(jī)油被稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的血液，如果沒(méi)有機(jī)油，那發(fā)動(dòng)機(jī)是無(wú)法正常運(yùn)行的。

機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不僅起到潤(rùn)滑作用，還起到清潔，密封，緩沖，防銹，散熱的作用。

機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間使用各項(xiàng)性能都會(huì)降低，所以機(jī)油是需要定期更換的。

如果長(zhǎng)時(shí)間不換機(jī)油，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

發(fā)動(dòng)機(jī)除碳有必要做嗎

發(fā)動(dòng)機(jī)除碳很有必要做，一般汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行駛3萬(wàn)公里左右就需要清理一次。

以現(xiàn)在的技術(shù)來(lái)看，汽油的燃燒不能實(shí)現(xiàn)完全燃燒。所以說(shuō)，只要是發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行就會(huì)產(chǎn)生積碳，這個(gè)問(wèn)題是無(wú)法回避的。

積碳的主要位置有：燃燒室、進(jìn)氣閥及其周?chē)?a target="_blank" class="cmsLink">三元催化器、潤(rùn)滑系統(tǒng)等。

主要危害有：輕者費(fèi)油，重則啟動(dòng)困難、加速無(wú)力、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、爆震敲缸、尾氣超標(biāo)，甚者積碳硬塊脫落，造成卡主氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)；如果落入燃燒室，最終結(jié)果可能造拉缸，這時(shí)候就需要大修。

當(dāng)前大致有兩種除碳方法：1、傳統(tǒng)方式動(dòng)手術(shù)。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有傷害、費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、費(fèi)錢(qián)，而且還清洗不干凈。2、氫氧除碳。這是一種高科技產(chǎn)品，以水為原料，通電后分解成氫氣和氧氣，利用氫氧氣體的催化特性、助燃特性等特性進(jìn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清碳，無(wú)需拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，省時(shí)、省錢(qián)。

車(chē)主的用車(chē)習(xí)慣會(huì)加速積碳的形成和積累，所以平常要注意：輕踩油門(mén)、經(jīng)常清理一下空氣格（2萬(wàn)公里最好更換）、清洗噴油嘴和節(jié)氣門(mén)，這樣做利于我們減少積碳，保護(hù)汽車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）