【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)大修后怎么磨合

發(fā)動(dòng)機(jī)大修的磨合里程一般為1000至2500公里，在磨合期間不要使用大功率去運(yùn)行，對(duì)以后發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命工作良好有很大的影響。

磨合期注意事項(xiàng)：

1.起步先預(yù)熱：冷起動(dòng)時(shí)，最好等水溫預(yù)熱到40°以上再起步。起步時(shí)應(yīng)輕踩慢抬離合器和加速踏板，并選擇良好的路面行駛，涼車時(shí)候也不要轟油門。

2.速度需控制：處于磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時(shí)速最好控制在50~80km/h。在開過1500km后可逐漸把轉(zhuǎn)速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態(tài)下提高負(fù)荷。在各個(gè)擋位都不要使車速達(dá)到極限，各擋位每小時(shí)的車速要控制在頂速的3/4范圍內(nèi)，大體上為：1擋25km/h，2擋40km/h，3擋60km/h，4擋90km/h，5擋100km/h。

3.平緩駕駛：在磨合階段，平緩駕駛的要求對(duì)所有運(yùn)動(dòng)的零部件都是有好處的，尤其是對(duì)磨合中的氣缸。要避免一個(gè)“急”字，不要急加速，更要避免在最先的幾百公里內(nèi)急剎車。緊急制動(dòng)和不適當(dāng)提速一樣，都會(huì)給車輛機(jī)件帶來?yè)p壞，因而在車輛行駛中，應(yīng)該盡量避免緊急制動(dòng)，而是在情況發(fā)生前將車速平穩(wěn)降下來。

4.擋位要勤換：不要長(zhǎng)時(shí)間使用一個(gè)擋位，應(yīng)以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進(jìn)地行駛。低擋高速，高擋低速的現(xiàn)象一定要避免。

5.先離后剎：處于磨合期間的車輛在制動(dòng)的時(shí)候，要先踏下離合踏板，使齒輪嚙合松開后再踩制動(dòng)踏板。這樣可以減少新車發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、底盤的損傷。但是這種“先離后剎”的方法是不符合駕車規(guī)范的，它僅限于處于磨合時(shí)期的車輛。在度過磨合期后，從離合器的保養(yǎng)方面，我們還是應(yīng)該“先剎后離”。不少新手，在開車的初期總是把腳放在離合器上，剎車前要先把踏板踏下去。有的人還為了換擋的方便“腳不離板”。的確，對(duì)新手來說，這樣開車可以把車開得更平穩(wěn)些，但對(duì)離合器的磨損可不小。

發(fā)動(dòng)機(jī)大修后和新發(fā)動(dòng)機(jī)一樣嗎

發(fā)動(dòng)機(jī)大修之后和新發(fā)動(dòng)機(jī)肯定不一樣的，性能方面會(huì)相差很多。

發(fā)動(dòng)機(jī)在制作時(shí)，全部由機(jī)械進(jìn)行操作，數(shù)字化程度和精細(xì)化程度相當(dāng)高，所有的力矩都是設(shè)定好的，技工的水平是達(dá)不到這個(gè)水準(zhǔn)的。

發(fā)動(dòng)機(jī)大修，需要更換的配件有：鏜缸、氣門導(dǎo)管、套缸、氣門油封、正時(shí)皮帶、曲軸瓦、活塞、換氣門、張緊輪、連桿瓦等。

發(fā)動(dòng)機(jī)大修主要包括兩種情況：發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)存在缺陷，再加上駕駛員的不規(guī)范操作，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)需要大修；汽車使用的年歲較長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)到了一定年限。

對(duì)于那些有年份的車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)大修后能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，節(jié)約了后期的保養(yǎng)費(fèi)用。

如果是新車發(fā)動(dòng)機(jī)或者正在巔峰時(shí)期的發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)歷一次大修之后，壽命就會(huì)大大下降，雖然說能保證10年以上的壽命，但風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大很多。畢竟是拆裝重組過的，原來的物理結(jié)構(gòu)遭到破壞，而且如果維修技術(shù)不過關(guān)的話，留下問題是肯定的。

不管怎么說，大修過的發(fā)動(dòng)機(jī)是不可能恢復(fù)出廠狀態(tài)的，能恢復(fù)到原來的百分之八十五就可以接受了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）