【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)高溫熄火嚴(yán)重嗎

如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有出現(xiàn)溫度過(guò)高的報(bào)警燈那熄火是沒(méi)有什么問(wèn)題的，如果出現(xiàn)了高溫報(bào)警燈，那建議先不要熄火，此時(shí)建議車友們停止行駛，并且打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。

發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)正常的工作溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度過(guò)高是不行的，溫度過(guò)低也是不行的。

如果溫度過(guò)高，那發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)拉缸拉瓦的現(xiàn)象。

如果溫度過(guò)低，那發(fā)動(dòng)機(jī)的效率也是比較低的，并且燃油經(jīng)濟(jì)性也是不好的。

大部分汽車都在使用水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不斷循環(huán)進(jìn)行散熱的，冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有兩條循環(huán)路徑，一條是大循環(huán)，另一條是小循環(huán)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)溫度比較低的時(shí)候，冷卻液是進(jìn)行小循環(huán)的，此時(shí)冷卻液是不會(huì)經(jīng)過(guò)散熱水箱散熱的，這樣有利于發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，冷卻液會(huì)進(jìn)行大循環(huán)，此時(shí)冷卻液是經(jīng)過(guò)散熱水箱散熱的，這樣可以將發(fā)動(dòng)機(jī)保持在一個(gè)正常的工作溫度區(qū)間內(nèi)。

控制冷卻液進(jìn)行大小循環(huán)的部件是節(jié)溫器，如果節(jié)溫器壞了，那會(huì)導(dǎo)致冷卻液一直在進(jìn)行小循環(huán)，也有可能導(dǎo)致冷卻液一直在進(jìn)行大循環(huán)。

發(fā)動(dòng)機(jī)高溫熄火

這可能是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高后還繼續(xù)開(kāi)導(dǎo)致曲軸轉(zhuǎn)不動(dòng)了才熄火的，曲軸轉(zhuǎn)不動(dòng)了就是曲軸抱死了，導(dǎo)致曲軸抱死的原因是某些部件出現(xiàn)了熔化現(xiàn)象。

大部分汽車都使用了水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不斷循環(huán)帶走熱量的。

冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有兩條循環(huán)路徑，一條是大循環(huán)，另一條是小循環(huán)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng)時(shí)，溫度較低，此時(shí)冷卻液是進(jìn)行小循環(huán)的。冷卻液在進(jìn)行小循環(huán)時(shí)，是不經(jīng)過(guò)散熱水箱散熱的，這樣有利于發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了正常工作溫度后，冷卻液會(huì)進(jìn)行大循環(huán)，此時(shí)冷卻液經(jīng)過(guò)散熱水箱散熱，這樣可以將發(fā)動(dòng)機(jī)溫度維持在正常范圍之內(nèi)。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，那儀表盤(pán)上會(huì)亮起警告燈，此時(shí)車主們需要找一個(gè)安全的地方將車輛停好，然后打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。

如果儀表盤(pán)上的發(fā)動(dòng)機(jī)高溫警告燈亮起后車主們還繼續(xù)開(kāi)車，那就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的某些部件出現(xiàn)燒蝕或熔化現(xiàn)象，這樣會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。

所以，車主們一定要注意，在平時(shí)用車時(shí)，要定期更換冷卻液。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）