【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩越大越好嗎

是。對(duì)于家用轎車(chē)而言，扭矩越大加速性越好；對(duì)于越野車(chē)，扭矩越大其爬坡度越大；對(duì)于貨車(chē)而言，扭矩越大，車(chē)?yán)闹亓吭酱?，扭矩的最高指?shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)比較低的情況下能夠達(dá)到，說(shuō)明這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)工藝較好，力量也好。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)為什么會(huì)有積碳

積碳是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的可燃混合氣沒(méi)有完全燃燒生成的。積碳對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的危害是比較大的。積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。爆震是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)一種不正常的燃燒現(xiàn)象，爆震會(huì)發(fā)生在壓縮沖程。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)比較容易產(chǎn)生積碳的部位是節(jié)氣門(mén)，氣門(mén)，燃燒室，進(jìn)氣道。

如果積碳在節(jié)氣門(mén)，氣門(mén)，進(jìn)氣道內(nèi)，那就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量受到影響后，空燃比也會(huì)不準(zhǔn)，這樣就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

如果積碳出現(xiàn)在燃燒室內(nèi)，會(huì)導(dǎo)致燃燒室的壓縮比變大，這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆震現(xiàn)象。

在發(fā)動(dòng)機(jī)處于壓縮沖程時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)可排氣門(mén)都會(huì)關(guān)閉，此時(shí)活塞會(huì)向上運(yùn)行壓縮可燃混合氣。

受到壓縮的可燃混合氣溫度和壓力都會(huì)升高。

如果燃燒室的壓縮比變大了，那會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣的溫度和壓力比正常情況下更高，這樣就會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣提前燃燒。

燃燒的可燃混合氣會(huì)向下推動(dòng)活塞運(yùn)行，此時(shí)活塞正在向上運(yùn)行，這樣就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

嚴(yán)重的爆震甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)活塞炸裂或連桿變形的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）