【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐有什么作用

發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐的作用是吸收汽油所產(chǎn)生的蒸汽，保持油箱的穩(wěn)定性。

在常溫下油箱產(chǎn)生蒸汽，燃料蒸發(fā)排放系統(tǒng)是將蒸汽引入燃燒并防止揮發(fā)到大氣中，能夠減少大氣污染，提高燃油的工作效率，碳罐里面使用的材料是碳，因?yàn)樘嫉奈漳芰軓?qiáng)。

碳罐也是汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)中的一部分，是為了避免汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃油蒸汽進(jìn)入大氣中，這一裝置不但降低了汽車尾氣的排放，同時(shí)也降低了汽車油耗，碳罐的是有一定的容量的，汽車啟動(dòng)時(shí)，碳罐上的軟管會(huì)連接到汽車的進(jìn)氣系統(tǒng)，再通過管道上的碳罐電磁閥來控制，然后再把碳罐內(nèi)的蒸汽傳送到進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行燃燒。

如果汽車在行駛過程中出現(xiàn)噠噠響聲，可能是碳罐電磁閥出現(xiàn)故障導(dǎo)致的，這屬于正常的聲音，并不是汽車出現(xiàn)了故障，如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)忽高忽低，或者車輛加速無力，可能是碳罐的過濾網(wǎng)發(fā)生了堵塞，外界空氣不易進(jìn)入碳罐，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)加速無力的現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)速時(shí)輕微抖動(dòng)

如果發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)出現(xiàn)了抖動(dòng)現(xiàn)象，那可能是節(jié)氣門太臟了導(dǎo)致的，還可能是怠速閥出現(xiàn)了故障。

節(jié)氣門被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，節(jié)氣門是控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣量的。

我們踩下油門踏板后，其實(shí)并不是直接控制噴油量，而是控制節(jié)氣門開度。

踩下油門踏板后，節(jié)氣門開度變大，此時(shí)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣量會(huì)增加，這樣ecu就會(huì)命令噴油系統(tǒng)多噴油，那發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)上升。

在怠速時(shí)，也是節(jié)氣門在控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣量的，如果節(jié)氣門上的積碳過多，那發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

如果節(jié)氣門上的積碳過多，那可以將節(jié)氣門拆下來清洗一下。

在清洗完節(jié)氣門裝上后，要匹配一下電腦，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)油耗升高的現(xiàn)象。

ecu有很強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，檢測(cè)到節(jié)氣門有積碳后，會(huì)采用另一套控制邏輯來控制有積碳的節(jié)氣門。

如果清洗完積碳沒有匹配一下電腦，那ecu還在繼續(xù)使用控制有積碳節(jié)氣門的控制邏輯來控制沒有積碳的節(jié)氣門，這樣就會(huì)導(dǎo)致車子出現(xiàn)油耗升高的現(xiàn)象。

所以，在清洗完節(jié)氣門后，一定要匹配一下電腦。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）