【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是什么意思

所謂的“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”是駕駛行為的一種術(shù)語(yǔ)，它是指利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的阻力來(lái)有效控制車(chē)速，你上面所說(shuō)的“降檔”和“松油門(mén)”兩種措施都可以達(dá)到利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力來(lái)控制車(chē)速的目的。

松油門(mén)法：一般主要運(yùn)用在高速公路或國(guó)道上，即行駛速度較高時(shí)，如發(fā)現(xiàn)前方車(chē)流較大，需提前減速或避讓?zhuān)@時(shí)可采取此方式（前提當(dāng)然是要帶檔滑行了）。他的優(yōu)點(diǎn)是可以避免頻繁的換擋，降低駕駛員疲勞程度，節(jié)約燃油，提高車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性。

降檔法：是指在下陡坡或連續(xù)下坡時(shí)將車(chē)輛換入一個(gè)較低的檔位，以此來(lái)控制車(chē)速的駕駛方式。是經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員常運(yùn)用的一種駕駛方法，因?yàn)橄缕聲r(shí)長(zhǎng)時(shí)間的使用剎車(chē) 會(huì)使剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)的溫度急劇升高，溫度越高制動(dòng)效果越差，甚至?xí)袆x車(chē)失靈的危險(xiǎn)。運(yùn)用此方法可較好的控制車(chē)速，減少剎車(chē)片的剎車(chē)時(shí)間，延長(zhǎng)制動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命，當(dāng)然，最主要的還是可以提高駕駛安全性，避免安全事故的發(fā)生。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是什么

在離合器接合和掛著低速檔時(shí)，以降低供油利用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速牽阻的方法降低汽車(chē)行駛速度，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

帶檔溜車(chē)就是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，給油的時(shí)候是克服傳動(dòng)系統(tǒng)的阻力使車(chē)輛動(dòng)起來(lái)，不給油時(shí)這些阻力就成了阻礙車(chē)輛前進(jìn)的力量。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：

一是由于差速器的作用，可將制動(dòng)力矩平均地分配在左右車(chē)輪上，減少側(cè)滑、甩尾的可能性；

二是有效地減少腳制動(dòng)的使用頻率，避免因長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)器，導(dǎo)致制動(dòng)器摩擦片的溫度升高，使制動(dòng)力下降，甚至失去作用；

三是車(chē)速始終被限定在一定范圍內(nèi)，有利于及時(shí)降速或停車(chē)，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）