【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】法拉利F8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

法拉利F8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為530kw，最大扭矩為770牛米。

法拉利F8搭載了一臺(tái)3.9升v8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為530kw，最大扭矩為770牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3250轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

法拉利F8的前懸架使用了雙叉骨獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

這款車(chē)配備了電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。

這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能非常強(qiáng)勁，并且操控性非常好。

這種超級(jí)跑車(chē)基本都會(huì)使用雙離合變速箱，雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率高，所以很適合超級(jí)跑車(chē)使用。

雙離合變速箱能給人帶來(lái)一種換擋干脆利落的體驗(yàn)。

在雙離合變速箱還沒(méi)有誕生的時(shí)候，超跑大部分都會(huì)使用amt變速箱，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱基本相同，這種變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套控制機(jī)構(gòu)，這套控制機(jī)構(gòu)可以控制離合器和換擋。

法拉利F8百公里加速多少秒

法拉利F8的百公里加速時(shí)間為2.9秒。法拉利F8是法拉利旗下的一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)超跑，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4611毫米，1979毫米，1206毫米。法拉利F8使用了一款3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為530kw，最大功率轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為770牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3250轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車(chē)的操控性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱可以提高汽車(chē)的換擋速度和傳動(dòng)效率。

雙離合變速箱的一套離合器是用來(lái)控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來(lái)控制偶數(shù)擋的。

法拉利F8的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿，這種懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿懸架就是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）