【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】方向盤(pán)換擋撥片實(shí)用嗎

從駕駛者的角度來(lái)說(shuō)，撥片換擋并不是什么人都適合用的。它要求駕駛者對(duì)擋位、動(dòng)力輸出和車(chē)速的關(guān)系有很好的理解，能根據(jù)實(shí)際需要自行選擇合適的擋位。說(shuō)白了，撥片換擋比較適合有開(kāi)手動(dòng)擋、或者賽車(chē)模擬器、真實(shí)賽車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)，對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力輸出特性比較了解的車(chē)主。

從車(chē)自身的角度來(lái)說(shuō)，是否適合或者需要使用撥片換擋，取決于變速箱自身的能力，以及它和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配水平。真正需要撥片換擋的量產(chǎn)車(chē)，有兩種類(lèi)型：

一類(lèi)是原車(chē)本身就是運(yùn)動(dòng)化取向，馬力充足，但是低轉(zhuǎn)扭矩一般，這一類(lèi)車(chē)型很適合用撥片換擋壓榨轉(zhuǎn)速；這一類(lèi)車(chē)型，有不少本身變速箱就很精良，無(wú)論使用撥片換擋與否，都有不錯(cuò)的反應(yīng)速度和駕駛樂(lè)趣，譬如ZF的8AT、保時(shí)捷的PDK雙離合變速箱、馬自達(dá)的6AT等等；

另一類(lèi)是變速箱響應(yīng)慢，不得不用撥片換擋來(lái)救場(chǎng)。什么叫做響應(yīng)慢呢？其實(shí)，變速箱要完成換擋動(dòng)作，都要有兩個(gè)過(guò)程，一個(gè)是接受指令，開(kāi)始執(zhí)行換擋；另一個(gè)就是內(nèi)部機(jī)械動(dòng)作，完成換擋。

換擋撥片一般是部分自動(dòng)檔汽車(chē)的換檔設(shè)備，作用是不用經(jīng)過(guò)變速箱的選檔桿，直接通過(guò)換檔撥片上撥來(lái)實(shí)現(xiàn)換檔。這一裝置在主打運(yùn)動(dòng)的跑車(chē)及轎跑中應(yīng)用廣泛。

換擋撥片作為一種快捷的換檔設(shè)備，能夠很大程度上提升駕駛的操作性。換擋撥片一般位于方向盤(pán)后方。在操縱換擋撥片時(shí)，駕駛者一般只需將擋位推入D、S或手擋模式。利用換擋撥片，駕駛者雙手不離開(kāi)方向盤(pán)就可完成升降擋操作。

方向盤(pán)和座椅正確距離

方向盤(pán)與座椅之間并沒(méi)有一個(gè)固定的正確距離，這需要根據(jù)每個(gè)駕駛員的身材和駕駛習(xí)慣調(diào)節(jié)。

但是方向盤(pán)與座椅之間的距離太近還是會(huì)存在安全隱患的，如果出現(xiàn)碰撞事故，距離太近可能會(huì)導(dǎo)致駕駛員被安全氣囊彈傷。

平時(shí)在調(diào)節(jié)座椅時(shí)，應(yīng)該保證右腳能夠自然舒適的將剎車(chē)和油門(mén)踏板踩到底。在踩油門(mén)和剎車(chē)踏板時(shí)應(yīng)該從膝蓋處發(fā)力。然后在此基礎(chǔ)之上，把座椅調(diào)到一個(gè)讓自己舒適的位置就可以。

座椅不應(yīng)該距離方向盤(pán)太近，這樣駕駛員的腿可能會(huì)與方向盤(pán)發(fā)生干涉，在緊急情況出現(xiàn)時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致交通事故。

在開(kāi)車(chē)時(shí)應(yīng)該正確使用安全帶，如果不使用安全帶那么出現(xiàn)事故安全氣囊彈出時(shí)，安全氣囊可能會(huì)對(duì)駕駛員產(chǎn)生致命的損傷。安全氣囊是需要安全帶的配合才能保護(hù)駕駛員和乘客的。

車(chē)輛的方向盤(pán)高度也不能太低，如果太低發(fā)生碰撞時(shí)安全氣囊可能會(huì)彈到駕駛員的胸部，這樣可能會(huì)導(dǎo)致駕駛員的肋骨骨折。

座椅與方向盤(pán)的距離根據(jù)每個(gè)人的身材不同而不同，在調(diào)節(jié)時(shí)只需要在不影響安全的情況下保證舒適就可以。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）