【太平洋汽車網(wǎng)】改裝排氣可以提高動力嗎

改裝排氣是可以提升動力的，但是只有改裝頭段才可以提高動力，改裝中段和后段是無法提升動力的。改裝中段和后段是可以改變聲音的。汽車的排氣管是有三段的，分別是前，中，后。

前段也可以被稱為頭段，頭段其實就是排氣歧管，三元催化器就是安裝在排氣歧管后面的。

汽車排氣管的頭段只有排氣歧管和三元催化器。

排氣歧管和三元催化器對動力是有較大影響的，三元催化器是有阻力的，如果換裝高流量三元催化，是可以提升動力的。

但是改裝了高流量三元之后提升的是發(fā)動機在高轉速區(qū)域的馬力輸出，更加通暢的排氣會導致發(fā)動機低扭變差。所以家用車是不適合使用高流量三元的。只有注重高轉速區(qū)域馬力輸出的賽車更加適合使用高流量三元。

有些賽車為了追求更加通暢的排氣會不安裝三元催化器。

中段就是在汽車底盤上的長管子。

后段也可以被稱為尾段，尾段就是靠近后保險杠的部分。

建議大家不要隨便改裝自己汽車排氣，隨便改裝排氣不僅會影響動力和油耗，并且這也是違法行為。

改裝排氣管尾端有什么用

提升性能、美觀度。排氣尾段是排氣系統(tǒng)中的最后一部分，也是排氣系統(tǒng)中三級消音的最后一級。尾段的結構和中斷的結構類似，汽車原廠規(guī)格尾段的材料采用的是鍍鋅鐵板和鐵管制作而成的，排氣管內部的材料是由回壓隔板和消音棉組成。

高性能的尾段的外表用耐用和耐熱的不銹鋼材料制成，內部是由回轉式回壓隔板制成，這種回轉式的回壓隔板能保證排氣的順暢，從而大大的提高發(fā)動機的動力輸出，采用不銹鋼內裹玻璃纖維的消音棉，也能在保證減小排氣阻力的同時保持發(fā)動機的低轉速扭力的輸出。并且這種材質能大大延長消音棉的使用壽命。

排氣管的通暢程度，也既是大家所熟知的“回壓”一詞，或可稱背壓、反壓，簡而言之它就是排氣管內部的阻力，這和芭蕉頭設計、中段管徑粗細、觸媒總體長度、彎角、消音筒大小都有關聯(lián)，同時直接反映在排氣效能上。改裝排氣管的主要用意便是在于減低回壓讓吸排氣交琶更暢快，而這也屬于變相延長氣門重疊時間來增進肺活量，因此可改變發(fā)動機特性，從而提升高轉速域的反應和威力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）