【太平洋汽車網(wǎng)】干燥罐底下排機(jī)油是怎么回事

出現(xiàn)這種情況是因?yàn)榇驓獗脫p壞導(dǎo)致的，出現(xiàn)這種情況后一定要立即維修。如果一直不修，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)缺少機(jī)油的情況。如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)缺少機(jī)油，會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

機(jī)油被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的血液，如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)沒有機(jī)油，那發(fā)動(dòng)機(jī)是無法正常運(yùn)行的。

機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不僅起到潤(rùn)滑作用，還起到清潔，密封，緩沖，防銹，散熱的作用。

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，機(jī)油會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的各個(gè)部件表面形成一層油膜，這樣可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件直接接觸產(chǎn)生摩擦。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的各個(gè)部件直接接觸產(chǎn)生摩擦，會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，并且也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)在過熱狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)行，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重的故障。

機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間使用各項(xiàng)性能都會(huì)降低，所以機(jī)油是需要定期更換的。

如果長(zhǎng)時(shí)間不更換機(jī)油，也會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。

在每次更換機(jī)油時(shí)都要將機(jī)油濾芯一起更換掉。

機(jī)油濾芯是用來過濾機(jī)油的，如果沒有機(jī)油濾芯，那機(jī)油使用一段時(shí)間后也會(huì)變臟。

這樣也會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。

干式油底殼是什么

干式油底殼就是油底殼內(nèi)沒有機(jī)油，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是完全依靠壓力潤(rùn)滑的。

常見的家用車發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)使用濕式油底殼，這種油底殼內(nèi)是有機(jī)油的。

家用車的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑是有兩種方式的，一種是壓力潤(rùn)滑，另一種是飛濺潤(rùn)滑。

飛濺潤(rùn)滑就是利用曲軸在旋轉(zhuǎn)時(shí)攪動(dòng)起來的機(jī)油潤(rùn)滑的，壓力潤(rùn)滑就是利用機(jī)油泵將機(jī)油輸送到各個(gè)需要潤(rùn)滑的部位的。

一般的超級(jí)跑車和性能車都會(huì)采用干式油底殼，并且這些車的發(fā)動(dòng)機(jī)只會(huì)采用壓力潤(rùn)滑而不會(huì)采用飛濺潤(rùn)滑。

如果采用濕式油底殼，那在激烈駕駛時(shí)如果機(jī)油跑到了另一邊，那機(jī)油泵就無法吸到機(jī)油了，如果此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)正在高轉(zhuǎn)速區(qū)域運(yùn)行，那很可能會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸。

所以，性能車的發(fā)動(dòng)機(jī)都不會(huì)采用濕式油底殼設(shè)計(jì)。

一般的汽車在加機(jī)油時(shí)都是將機(jī)油加入發(fā)動(dòng)機(jī)的，采用干式油底殼設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)是不一樣的。

采用干式油底殼設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)專門的罐子用來存放機(jī)油，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，機(jī)油會(huì)由機(jī)油泵輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各個(gè)需要潤(rùn)滑的部件表面。

這種潤(rùn)滑方式更加適合在極限條件下使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）