【太平洋汽車網(wǎng)】國5是哪一年開始實行的

國五汽車排放標準是在2017年7月1日正式實施的，我國實施的國五汽車排放標準相當于歐洲正在實施的第五階段排放標準。

國五標準指的是國家第五階段機動車污染物排放標準，國五排放標準實施之后，對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛，單車的排放物至少減少了30-50%。

相對于國四排放標準來說，國五排放標準實施后，新標準輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%，進一步減少了汽車污染物的排放。

與國四相比，國五排放標準的汽油硫含量降低了80%，柴油汽車直接從國三升級為國五的話，柴油的硫含量將會直接降低97%。

現(xiàn)階段我國已經(jīng)推出了國六排放標準，國六標準分為“國六a”和“國六b”兩個階段，這兩個排放階段分別于2020年和2023年在全國統(tǒng)一實施。

國六汽車排放標準實施之后，相對于國五標準，對排放物一氧化碳、氮氧化物、碳氫化物要求將更加嚴格。

國5燒尿素的怎么調少燒

汽車排氣管上面有兩個感應塞，分別是煙霧傳感器和溫度傳感器，只要在溫度傳感器上面加一個空心螺絲，汽車尿素就可以少燒了。

汽車尿素是在貨車上使用，有部分貨車燒尿素特別多，有部分貨車基本上不燒尿素，其實多燒和不燒都是不好的，有些車主希望通過調節(jié)SCR系統(tǒng)減少尿素的消耗，其實這種辦法是不可行的，建議車主不要對SCR系統(tǒng)進行任何的更改，更改以后不但不會減少尿素的消耗，還有可能使系統(tǒng)出現(xiàn)錯誤，以免得不償失。

尿素就是柴油尾氣處理液，汽車一旦缺少尿素，行車電腦就會通過顯示提醒車主，它的作用主要是用來減少柴油燃料中氮氧化物的排放，減少大氣污染，其中SCR技術是專門針對尿素而設置的，車主通過調節(jié)SCR系統(tǒng)減少尿素的消耗，可能會增加汽車的油耗，還可能帶來其他方面的損失，一旦SCR系統(tǒng)出現(xiàn)錯亂，貨車的尾氣排放就會超標，對環(huán)境造成很大的污染。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）