哈弗F7車身尺寸多少;哈弗F7采用的什么懸架
這款車的長(zhǎng)寬高分別是4620毫米,1846毫米,1690毫米,軸距為2725毫米。
哈弗F7是一款緊湊型suv,這款車軸距2725毫米算是緊湊型suv中比較長(zhǎng)的了。
哈弗F7使用的動(dòng)力總成與哈弗H6(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和哈弗F7x(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)是相同的。
這款車一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī),一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。
1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有169馬力和285牛米的最大扭矩,這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5000到5600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率,能在1400到3000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了cvvl技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有224馬力和385牛米的最大扭矩,這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率,能在1800到3600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
哈弗F7的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架。
雙橫臂懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的懸架,這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了兩個(gè)連桿。
哈弗F7采用的什么懸架這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架。
大部分汽車的前懸架都會(huì)使用麥弗遜獨(dú)立懸架,這種懸架的應(yīng)用是相當(dāng)廣泛的。
麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,這種懸架占用的空間也是比較小的。
一般橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車前懸架都會(huì)使用麥弗遜獨(dú)立懸架,因?yàn)槭褂脵M置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的橫向空間是比較小的,這樣是沒有足夠的空間用來安裝結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜的懸架的。
雙橫臂獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)的,這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了兩個(gè)連桿。
雙橫臂懸架的成本更低,這種懸架占用的空間也是更小的。
雙橫臂懸架雖然是雙叉臂懸架的簡(jiǎn)化版本,但是這種懸架的性能是比較好的,特別是操控性。
號(hào)稱彎道王的馬自達(dá)6(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)就使用了雙橫臂獨(dú)立懸架,很多豪華車和超跑也在使用雙橫臂獨(dú)立懸架。
雙橫臂獨(dú)立懸架可以降低車子快速過彎時(shí)的車身側(cè)傾幅度,這樣是可以提高快速過彎的穩(wěn)定性的。
如果大家對(duì)哈弗F7感興趣,可以去當(dāng)?shù)氐墓?s店試駕一下,這款車開起來的質(zhì)感是比較好的,操控也比較好。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
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