【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】哈弗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用哪種四驅(qū)形式

這款車(chē)配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

哈弗H9是一款中大型suv，新款哈弗H9全系搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為165kw，最大扭矩為385牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到3600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了雙vvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。

哈弗H9的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿非獨(dú)立懸架。

這款車(chē)的越野能力還是比較強(qiáng)的。

搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車(chē)并不是每時(shí)每刻四個(gè)車(chē)輪都是有動(dòng)力的，如果是基于前驅(qū)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，那平時(shí)大部分時(shí)間都是前驅(qū)的，只有前輪打滑時(shí)后輪才會(huì)被分配動(dòng)力。

如果是基于后驅(qū)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，那這種車(chē)平時(shí)大部分時(shí)間都是后驅(qū)的，只有后輪打滑時(shí)，前輪才會(huì)被分配動(dòng)力。

適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的，并且重量輕體積小。

有很多四驅(qū)轎車(chē)也會(huì)使用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

如果大家對(duì)這款車(chē)感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐墓?s店試駕一下。

哈弗H9采用的什么懸架

哈弗H9的前懸架使用的是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架使用的是整體橋式非獨(dú)立懸架。

常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁式非獨(dú)立懸架、整體橋式非獨(dú)立懸架。

常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜式獨(dú)立懸架、雙叉臂式獨(dú)立懸架、多連桿式獨(dú)立懸架。

整體橋式非獨(dú)立懸架可以說(shuō)是硬派越野車(chē)必備的利器之一。這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能承受很大扭力，不論什么路況都能讓四輪獲得更好的抓地力。

雙叉臂式獨(dú)立懸架是非常高級(jí)的懸架。單純論操控，雙叉臂式獨(dú)立懸架絕對(duì)是最好的懸架。

雙叉臂式獨(dú)立懸架又叫雙A臂式獨(dú)立懸掛，這種懸架擁有非常好的橫向剛性和抗扭強(qiáng)度，而且車(chē)輛的抓地性能好，路感清晰。

當(dāng)然了，以上所說(shuō)的都是理論上的?，F(xiàn)實(shí)當(dāng)中，最重要的還是看廠家對(duì)于懸架的調(diào)校。

舉個(gè)例子：同樣是雙叉臂式獨(dú)立懸架，上百萬(wàn)豪車(chē)的和二十萬(wàn)左右的買(mǎi)菜車(chē)，其調(diào)校肯定是不同的，車(chē)內(nèi)乘客坐起來(lái)的乘坐感受肯定也是不同的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）