【太平洋汽車網(wǎng)】紅旗H5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤解析

紅旗H5的前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，并且采用承載式車身結(jié)構(gòu)。

紅旗H5配備了一款1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為ca4gc18td-01。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為186匹，最大扭矩為250牛米，采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且配備鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款6速手自一體變速箱。

紅旗H5是一款發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)車型，那么前置前驅(qū)車最常見的前懸架類型就是麥弗遜懸架了。麥弗遜懸架占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間小，并且舒適性好，成本也低。橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)車型需要占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的橫向空間比較多，所以這種車型的前懸架大多數(shù)都采用麥弗遜懸架。

前懸架采用雙叉臂的大部分車型都是一些縱置發(fā)動(dòng)機(jī)車型。

紅旗H5后懸架采用了多連桿懸架，這個(gè)懸架是在雙叉臂懸架的基礎(chǔ)之上發(fā)展而來的。多連桿后懸架可以調(diào)整的數(shù)據(jù)更多，并且舒適性和貼地性能更好，但是多連桿后懸架可能會(huì)侵占一部分后備箱空間。多連桿后懸架一般配備在一些中大型車上，因?yàn)檫@些車后備箱空間和后排空間比較大，所以懸架侵占的一部分空間不會(huì)帶來很大的影響。

紅旗H5的發(fā)動(dòng)機(jī)是哪里產(chǎn)的

紅旗H5使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是國產(chǎn)的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是在長春生產(chǎn)的。紅旗H5是紅旗旗下的一款中型轎車，這款車的軸距為2875毫米，長寬高分別是4945毫米，1845毫米，1470毫米。紅旗H5一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

紅旗H5的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有169馬力和258牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有197馬力和320牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。

紅旗H5的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

麥弗遜懸架是一種比較常見的獨(dú)立懸架，這種懸架只有一個(gè)L型控制臂。

這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）