【太平洋汽車網(wǎng)】輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為什么那么貴

首先，輝騰是大眾旗下的旗艦車型，被譽(yù)為是大眾造車的最高工藝，可以說是匯集了大眾集團(tuán)最頂尖的技術(shù)以及工藝制造而成的。

其次，我列舉幾個(gè)數(shù)據(jù)大家就能知道輝騰有多厲害了（別忘了那是在零幾年，不是現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代）：

6缸/8缸/12缸的發(fā)動(dòng)機(jī)；三米多的軸距；空氣懸架；五米多的車身；行政級(jí)豪華內(nèi)飾；全時(shí)四驅(qū)；各種高端配置等等。

單單這幾個(gè)數(shù)據(jù)，隨便單獨(dú)拿出來一項(xiàng)都是很厲害的，更別說是匯集在同一輛車上了。

輝騰歷史上最厲害的一款車，是2006款 6.0L W12 4座豪華版，官方指導(dǎo)價(jià)：215.00萬元。中控的桃木內(nèi)飾是用70年樹齡的上等加州桃木，歷經(jīng)16天的純手工打造而成。

12缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以帶來最大450PS的馬力（最大功率331KW），最大扭矩560N·m，百公里加速只需6.1秒。

輝騰的成本是非常高的，這也是導(dǎo)致它停產(chǎn)的重要原因之一。輝騰自從2002年量產(chǎn)以來，給大眾集團(tuán)帶來了20億歐元的虧損。按照當(dāng)時(shí)的匯率計(jì)算，輝騰整個(gè)壽命周期給大眾集團(tuán)帶來了大約160億的虧損。

輝騰停售了嗎

大眾輝騰已經(jīng)停產(chǎn)，2016年3月正式停產(chǎn)，最后一輛輝騰在德累斯頓工廠生產(chǎn)線下線。

大眾輝騰的生命只有短短的14年，大眾輝騰在2002年正式上市。

大眾輝騰作為一款和奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）競(jìng)爭(zhēng)的豪華車，口碑還是很不錯(cuò)的，那么為什么就停產(chǎn)了呢？

一、成本問題：

大眾輝騰的產(chǎn)量比較低，銷量也并不是很好，這給大眾帶來了巨大的虧損。

大眾輝騰的日產(chǎn)量在8臺(tái)左右，年銷量不足奔馳S級(jí)的十分之一。

大眾輝騰的制造成本是帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的三倍，但是單車的盈利虧損率高達(dá)百分之四十，所以輝騰也就成了歐洲最賠錢的三款車之一。

二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力較弱：

大眾輝騰的更新?lián)Q代比較慢，而且售價(jià)高昂，產(chǎn)品力明顯不足。

在國內(nèi)，國人對(duì)大眾的印象還是停留在家用車領(lǐng)域，輝騰的出現(xiàn)是有一些突兀的，很少有人去買那么一款低調(diào)的高檔車。

綜合來看，輝騰的停產(chǎn)也是必然的，畢竟高昂的制造成本和多年的虧損，不得不讓大眾的管理層重新審視。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）