【太平洋汽車網(wǎng)】輝騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）油耗

輝騰的百公里油耗為15到25升，這款車的最低配車型使用了3.0升自然吸氣v6發(fā)動機(jī)，頂配車型使用了6.0升w12自然吸氣發(fā)動機(jī)。汽車的油耗不僅與汽車本身有關(guān)系，也與駕駛員的駕駛習(xí)慣和行駛路況有關(guān)系。

如果經(jīng)常在一些比較暢通的道路上行駛，那汽車的油耗是比較低的。

如果經(jīng)常在一些堵車嚴(yán)重的道路上行駛，那汽車的油耗是比較高的。

在堵車道路上行駛時，汽車經(jīng)常需要走走停停。汽車從靜止?fàn)顟B(tài)起步時需要很大的加速度，此時發(fā)動機(jī)需要輸出很大的動力。

如果經(jīng)常走走停停，那汽車的油耗是一定會升高的。

并且，在堵車道路上行駛時，汽車的發(fā)動機(jī)有一部分時間處于怠速工況。發(fā)動機(jī)處于怠速工況時汽車的行駛里程并沒有增加，但是發(fā)動機(jī)卻一直在消耗燃油，這樣也會導(dǎo)致汽車的百公里油耗升高。

個人的駕駛習(xí)慣對汽車的油耗也是有較大影響的。

如果想提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，首先要改變自己的駕駛習(xí)慣。

在駕駛汽車時，要盡量讓汽車保持勻速狀態(tài)行駛，并且一定要盡量避免沒有必要的超車，只有這樣汽車才是最省油的。

輝騰用了什么懸架

輝騰的前懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，后懸架也使用了多連桿獨(dú)立懸架。前后都使用多連桿懸架的成本是比較高的。但是前后都使用多連桿懸架可以大幅度提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

懸架是用來連接車輪與車身的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨(dú)立懸架，另一類是非獨(dú)立懸架。

汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

汽車上常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的獨(dú)立懸架，這種懸架只有一個L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發(fā)動機(jī)艙空間的。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力。

但是多連桿懸架的成本是比較高的。

懸架的結(jié)構(gòu)會對汽車的操控性和乘坐舒適性產(chǎn)生影響，但是懸架的調(diào)校也會對汽車的操控性和乘坐舒適性產(chǎn)生較大的影響。

所以只有好的結(jié)構(gòu)是不行的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）