【太平洋汽車網(wǎng)】捷豹200p和250p硬件區(qū)別

這兩款車型使用的發(fā)動機(jī)渦輪增壓器有區(qū)別，活塞有區(qū)別，汽缸墊和冷卻系統(tǒng)也都是有區(qū)別的。很多車企都在使用高低功率發(fā)動機(jī)，很多消費(fèi)者認(rèn)為高低功率發(fā)動機(jī)就是控制程序不同，其實(shí)并不是這樣的。高低功率發(fā)動機(jī)除了控制程序不同之外，還有很多硬件也是不同的。

高功率發(fā)動機(jī)在運(yùn)行時汽缸內(nèi)的壓力和溫度都是更高的，所以高功率發(fā)動機(jī)的壓縮比要更低一些。

如果想實(shí)現(xiàn)更低的壓縮比，那就需要改變活塞的形狀。

所以，高低功率發(fā)動機(jī)的活塞形狀是不同的。

高功率發(fā)動機(jī)的渦輪壓力更大，所以高功率發(fā)動機(jī)也會使用與低功率發(fā)動機(jī)不同的渦輪增壓器。

高功率發(fā)動機(jī)運(yùn)行時會產(chǎn)生更多熱量，所以高功率發(fā)動機(jī)的散熱系統(tǒng)散熱效率是更好的。

高功率發(fā)動機(jī)擁有更強(qiáng)的動力，但是發(fā)動機(jī)內(nèi)也擁有更高的溫度和壓力，所以高功率發(fā)動機(jī)的很多密封部件也與低功率發(fā)動機(jī)不同。

大家不要將高功率發(fā)動機(jī)的控制程序刷入低功率發(fā)動機(jī)的ecu，這樣會對發(fā)動機(jī)造成嚴(yán)重的損傷。

如果對動力要求比較高，建議直接購買高功率車型。

杰路馳用了什么發(fā)動機(jī)

以2011款為例，杰路馳使用的發(fā)動機(jī)是2.5升直列4缸自然吸氣發(fā)動機(jī)。

2.5指的是發(fā)動機(jī)的排量為2.5升。直列指的氣缸排列方式。4缸表示這個發(fā)動機(jī)一共有4個氣缸。

自然吸氣是發(fā)動機(jī)的一個類型。發(fā)動機(jī)的類型有很多種，目前比較常見的類型是自然吸氣發(fā)動機(jī)和渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其他類型的發(fā)動機(jī)還有機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)等。

自然吸氣發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)是動力輸出很線性，汽車開起來很平順，讓人感覺非常舒服。

而且自然吸氣發(fā)動機(jī)內(nèi)部構(gòu)造更簡單一些，加上發(fā)展時間長，技術(shù)更加成熟，后期使用起來更省心。

最后就是自然吸氣發(fā)動機(jī)對于油品的要求也不高，間接地降低了養(yǎng)車費(fèi)用。

杰路馳全系搭載2.5升直列4缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率131KW，最大馬力178PS，最大扭矩231N·m。最大功率轉(zhuǎn)速6000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4100rpm。

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)全部為國四排放標(biāo)準(zhǔn)。供油方式全部為多點(diǎn)電噴。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）