【太平洋汽車網(wǎng)】開車時(shí)車速慢就不用系安全帶嗎

不是。當(dāng)車輛以每小時(shí)40公里的速度行駛發(fā)生碰撞時(shí)，身體前沖的力量就相當(dāng)于從4層樓上扔下一袋50公斤重的水泥塊，其沖擊力之大可想而知。在這種沖擊力下，安全帶的作用便顯現(xiàn)出來了。而且發(fā)生車禍同行駛距離之間沒有必然的聯(lián)系，無論是長(zhǎng)距離或短距離行駛，都可以在極短的時(shí)間內(nèi)發(fā)生車禍。

市區(qū)內(nèi)也有高速行駛帶，這些往往是事故發(fā)生的高危地帶。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一輛時(shí)速88公里的汽車從相撞到導(dǎo)致司機(jī)死亡只需短短的0.7秒。在這么短的時(shí)間里，技術(shù)再好的司機(jī)如果不系好安全帶也難逃一劫。

《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)按照規(guī)定使用安全帶。公安部1992年11月15日發(fā)布《關(guān)于駕駛和乘坐小型客車必須使用安全帶的通知》，規(guī)定上路行駛的小型客車駕駛?cè)撕颓芭懦塑嚾吮仨毷褂冒踩珟В⒂?1993年7月1日起生效。8月1日后，凡不按規(guī)定使用安全帶的駕駛?cè)嘶虺塑嚾?，一律處以警告或者罰款。

開車時(shí)踩下油門踏板會(huì)發(fā)生什么

踩下油門踏板后，節(jié)氣門開度會(huì)變大，此時(shí)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣會(huì)變多。節(jié)氣門開度變大后，ecu也會(huì)收到信號(hào)，此時(shí)ecu會(huì)發(fā)送信號(hào)給燃油供給系統(tǒng)，然后噴油嘴會(huì)增加噴油量，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)升高。

汽車的油門踏板其實(shí)并不是直接用來控制噴喲量的，油門踏板是用來控制節(jié)氣門開度的。

節(jié)氣門被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，節(jié)氣門可以控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)空氣量的多少。

節(jié)氣門開度越大，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣量也是越多的，然后燃油供給系統(tǒng)就要相應(yīng)增加噴油量。

如果只增加進(jìn)氣量不增加噴油量，那發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是不會(huì)提升的。

只增加進(jìn)氣量不增加噴油量會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)混合氣過稀的現(xiàn)象。

汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是有ecu的，ecu被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的大腦，如果沒有ecu，那發(fā)動(dòng)機(jī)是無法正常運(yùn)行的。

ecu可以通過很多傳感器來收集信息，經(jīng)過處理后ecu可以通過控制機(jī)構(gòu)來控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。

很多時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障不能運(yùn)行都是由于傳感器和控制機(jī)構(gòu)損壞引起的。

其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)本身出現(xiàn)故障的概率是很低的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)就是機(jī)械系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）