【太平洋汽車網(wǎng)】柯米克（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架

柯米克使用的前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架。

柯米克是斯柯達汽車旗下推出的一款小型SUV，這款車使用的懸架類型比較符合這款車的定位。

汽車上使用的懸架是通過螺旋彈簧支撐車身重量，以及一個減震器利用阻尼來減輕汽車行進過程中的顛簸和振動，通過這種方式保證汽車的舒適性。

而麥弗遜式獨立懸架是將螺旋彈簧和減振器組合在一起，這樣就減小了懸架的體積，大大節(jié)省了駕駛艙的空間，這樣發(fā)動機艙的空間布置就變得更加靈活了。

扭力梁式非獨立懸架在汽車上的應用范圍不是非常大，這種類型的懸架剛性比較大，承載能力比較強，大多都用在載重汽車或者是客車上。

簡單來說，扭力梁式非獨立懸架就是將汽車的兩個后輪連接在一根軸上，在駕駛汽車的過程中，如果汽車行駛在路況較差的路段，汽車后面的一側車輪產(chǎn)生了波動，那么另外一側的車輪就會產(chǎn)生波動，在一定程度上影響汽車的舒適性。

柯米克用了什么懸架

根據(jù)上汽斯柯達的官方介紹，柯米克的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。這種懸架搭配是目前汽車市場上主流的汽車懸架搭配之一，一般被用在小型車或者緊湊型車的身上。

截止到2019年11月，一般來說，市面上在售的汽車在懸架方面都分為獨立懸架和非獨立懸架。

其中，獨立懸架又分為麥弗遜式獨立懸架，橫臂式獨立懸架、縱臂式獨立懸架、雙叉臂式獨立懸架等。非獨立懸架又分為鋼板彈簧式非獨立懸架、螺旋彈簧非獨立懸架和主副簧式鋼板彈簧非獨立懸架等。

前后獨立懸架一般都被搭載在中高檔汽車的身上，搭載這種懸架的汽車一般具有比較好的乘坐舒適性，而且操控能力比較強。但是，由于制造成本的原因，搭載前后獨立懸架的汽車在售價方面要相對高一些。

前獨立懸架+后非獨立懸架一般都搭載在中低檔汽車身上，搭載這種懸架的汽車兼顧了乘坐舒適性和操控性，而且制造成本更低，車輛售價也更低。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）